В наушниках по жизни

В наушниках по жизни

Здесь я пишу свои идеи, мысли, описываю события своей жизни и просто делаю личные и рабочие заметки. «А Вы что, собираетесь жить вечно?»

DIY или «Ремонт» батареи RAID контроллера

Всем привет.
Так как с некоторых пор я работаю на государственной службе, то проблема «слабого» финансирования в организации стоит крайне остро и порой случаются проблемы, которых, естественно никто не предвидел и на которые уж точно совершенно не предусмотрено финансирование.

Суть проблемы

Собственно, речь пойдёт о такой специфичной вещи, как АКБ для контроллера RAID массивов.
Имеется старенький сервер HP Proliant с установленным RAID контроллером. Сервер старый и естественно, никогда и ничего в нём не менялось, разве что пара жёстких дисков. После 10 лет использования АКБ приказала долго жить, контроллер стал ругаться и сервер стал жутко тормозить.

Как я уже писал выше, бюджет под такие специфичные вещи естественно не предусмотрен, а работать это, как обычно, должно было ещё вчера.

После продолжительных поисков в интернете, наткнулся на статью, в которой человек писал, что менял оригинальный аккумулятор на пак из четырёх аккумуляторов по 1.2 вольта.

Приступаем к операции

Ну что же, характеристики родного аккумулятора известны 4.8 вольта. Модель аккумулятора HP 381573-001. Цена подобной батареи начинается от 4 000 рублей. По характеристикам, нам вполне подойдут четыре последовательно собранных «пальчиковых» аккумулятора и контроллер заряда, который у нас на самом деле уже имеется.

Сам аккумулятор состоит из контроллера заряда (небольшая плата) и элемента питания. В моём случае, элемент питания уже раздулся и стал не способен держать даже минимальный заряд.

Сама батарея

Извлекаем из родного аккумулятора контроллер заряда.

Батарея в сборе Извлекаем контроллер заряда

У меня дома с давних пор валялся бокс под 4 батарейки, поэтому вместо покупки готового пака аккумулятора, я приобрёл отдельные 4 аккумулятора по 1.2 вольта.

Бокс для батареек Самые простые аккумуляторы

Теперь, припаиваем провода, идущие от бокса к контроллеру заряда, соблюдая полярность. На плате контроллера имеются обозначения контактов.

Припаиваем контроллер

После пайки, вставляем в бокс аккумуляторы, подключаем полученный аккумулятор к RAID контроллеру и наслаждаемся результатом. Я перед тем, как установить аккумуляторы произвёл несколько циклов заряда-разряда для стабилизации их ёмкости. Для этого использовал обычное зарядное устройство.

Так же, для удобства крепления полученной конструкции внутри корпуса сервера, контроллер, при мощи термоклея, я приклеил на корпус бокса. А сам бокс, закрепил в сервере при помощи 2-стороннего скотча 3M.

Готовый результат

Теперь контроллер работает без проблем. Дополнительным бонусом куча сэкономленных средств и лёгкость замены аккумуляторов в дальнейшем.

6 февраля   381573-001   DIY   HP   RAID   Varta   ремонт

Ремонт книги Digma e625

Приключилась значит на днях одна беда, сломалась моя электронная книга Digma e625 которую мне отдал один мой хороший друг. Перестали работать кнопки «Меню» и «Домой». Проблема вроде бы и не самая серьёзная, но вносит в чтение некий дискомфорт. С первой попытки нагуглить что-либо подходящее не удалось. Отложил этот вопрос на пару дней. Но всё же читать было неудобно и решил сесть за проблему основательно.

В общем разобрал книгу и начал искать более основательно по различным запросам. Как оказалось, начинка у большей части подобных книг одинаковая. Наткнулся на одном форуме на такую же проблему и собственно там и нашёл решение. Всё дело в двух контактах, которые очень часто отходят. Собственно, их пропайка и решает проблему нерабочих кнопок.

Разбирается планшет достаточно легко. Отгибаем резиновую крышку, которая закрывает отсек для SD-карты и отвинчиваем винтик. А далее, просто сдвигаем верхнюю часть книги вниз. Никаких защёлок. всё предельно просто.

Digma e625 Откручиваем один винт Сдвигаем верхнюю часть книги

Дело за малым, аккуратно пропаять 2 контакта.

Контакты, которые необходимо пропаять Хорошо пропаиваем оба контакта

После проделанной процедуры кнопки «Домой» и «Меню» заработали. Надеюсь кому нибудь пригодится данная заметка и огромное спасибо форуму g-mini.ru.

Подготовка и установка магнитолы

И так, с покупкой новой машины Kia Ceed FL 2011 года выпуска, я решился таки на покупку 2 DIN магнитолы на замену штатному ГУ, т. к. штатный магнитофон выдаёт не качественный звук, обладает низким (я бы сказал, вообще никаким) функционалом и раздражает работой некоторых функций, таких, как например random играющий каждый раз песни в одном и том же порядке и начиная при этом каждый раз с одного и того же трека. Про различные вариации этого самого random’а я вообще молчу.

Прочитав множество тем на форумах и в ВК, я увидел пару постов про китайские универсальные магнитолы 2 DIN на Android. В принципе, сами магнитолы не новы, но все различаются функционалом и размерами. Т. к. размеры у таких магнитол «универсальные», под каждую такую универсальную магнитолу, приходится подбирать ещё и переходную рамку.

Выбор ГУ осложняется подбором такой магнитолы, чтобы в идеале работали кнопки на руле, а так же всё остальное. Как показала практика установки нескольких владельцев Kia Ceed (рестайлинг 1го поколения), хорошим вариантом является вот такая магнитола Quad core 2 din android 5.1.1. Имеется ветка обсуждения на 4PDA, там если что, можно почитать, посмотреть.

Она обладает достаточно хорошим процессором, на борту идёт Android, есть встроенные GPS, WiFi, возможность подключения 3G модема, камеры заднего и переднего вида и пр. Размер экрана составляет 7 дюймов. В общем и целом, достаточно неплохо за такую стоимость.

Одновременно заказал рамку, магнитолу и камеру заднего вида. Раз такая магнитола, надо пользоваться по полной.

Камеру заднего вида для Kia Ceed FL 2011 за 742 рубля заказал у другого продавца.

Единственный минус покупки данного аппарата, необходимость приобретения переходной рамки. Хотя как сказать, минус. Можно купить магнитолу, что называется «штекер в штекер», не заморачиваться с покупкой рамок, но цена таких аппаратов на порядок, а то и два, выше указанной магнитолы. Рамка с доставкой обошлась мне в 1260 рублей. Доставка компанией CDEX.

Плюшки

И вот, рамка пришла первой, доставили за 5 дней. После заказа на сайте, сразу позвонил менеджер, уточнил данные и сказал, что сегодня же отправит рамку. В общем, всё отлично.

Упаковано надёжно Рамка Небольшой подарочек Качество на высоте

После рамки, через несколько дней, пришла магнитола. ГУ я заказал 11 числа, потом после общения с продавцом, была стадия проверки и тестирования, дня 3-4, в общем посылку отправили 15 или 16 января. Трек номер стал отслеживаться на второй день. Т. к. доставка осуществляется SPSR, а отзывы про их курьеров оставляют желать лучшего, по треку я отслеживал посылку и когда она прибыла в Челябинск, я сам поехал в офис SPSR и забрал там посылку.

Многие пишут, как заказывают магнитолу, выкладывают ссылки и пр. но зачастую никто не пишет, какую именно модель он покупает. Я заказал версию с Тайваньским экраном и с универсальными ISO портами для подключения. Тайваньские комплектующие считаются более качественными (не знаю так ли это на самом деле), поэтому переплатил немного «за качество». Итоговая стоимость ГУ вышла — 10550 рублей.

Магнитола Доставка SPSR

Дальше потребовалось найти и заказать переходник для антенного провода. Благодаря помощи моего друга, в Технопоинте был найден нужный переходник ISO ANT-1 фирмы Intro, который тут же был заказан за 190 рублей.

Камеру и переходник я получил в один день. Пока получал в магазине переходник, пришла СМС о посылке и каково же было моё удивление, когда я получил на почте камеру.

ISO ANT-1 ISO ANT-1 Камера заднего вида Камера заднего вида Камера заднего вида

Подготовка

Переходим к подготовке. Хочу выразить огромную благодарность ребятам из Ceed Club за консультации по выбору магнитолы и отдельную благодарность Сергею Джанумяну с Drive2 за крутейший мануал по подключению магнитолы на Ceed. Все подключения, провода и замечания я взял из его инструкции, чтобы не изобретать велосипед.

Нам потребуется:

  1. Антенный переходник ISO ANT-1, куплен заранее.
  2. Врезные колодки для разветвления проводов, берите с запасом, штук 5-6, они не дорогие.
  3. Провод для подключения штатного USB (из инструкции Сергея).
  4. Провод для подключения штатного AUX (из инструкции Сергея).
  5. Провод для подключения подсветки блока USB-AUX.
  6. Клеммы и штекера на провода, термоусадка, провода, изолента и пр. мелочёвка.
  7. Шайбы, гроверы или что-нибудь аналогичное для подгона магнитолы по месту.
Тюльпаны, клеммы, зажимы Немного провода

Примечание

Хочу сделать небольшое отступление и рассказать для начала про провода питания, уж слишком часто этот вопрос будоражит умы. Есть на магнитоле 3 питающих провода. 1 — минус и 2 — плюса. В чём же разница обсуждалось неоднократно, но всё же. Если цвета стандартные, то назначение в колодке питания такое:

  • жёлтый толстый провод — основной питающий «+» (плюс). Можно пускать через предохранитель прямо с аккумулятора, питание на нём пропадать при выключении зажигания не должно.
  • чёрный толстый провод — это питающий «-» (минус). На него постоянно подаётся «-» т. е. постоянно находится на массе.
  • красный тонкий провод — вот именно он чаще всего и вызывает вопросы. Это управляющий провод ACC от зажигания. На нём присутствует «+» когда ключ зажигания в положении ACC. Если вытащить ключ, магнитола выключиться (данная модель перейдёт в спящий режим).

Зачастую, данный провод соединяют с питающий жёлтым проводом (подают на него постоянные +12 вольт). Таким образом магнитола будет работать всегда с ключом или без. При обычном подключении магнитола будет выключаться при извлечении ключа (именно эта модель, будет выключаться и включить её без ключа не выйдет). Т. е. при нажатии на кнопку включения магнитолы без ключа, ничего происходить не будет. Поэтому я всегда, устанавливая магнитолы на всех машинах, просто подключаю провод ACC на прямой «+» и включаю/выключаю магнитолу руками. В нашем же случае, делать этого НИ В КОЕ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ! Если соединить красный и жёлтый провода вместе, то магнитола будет работать постоянно, а при выключении будет засыпать, но НЕ ПОЛНОСТЬЮ. Потребление в таком состоянии будет составлять почти пол ампера и запросто опустошит ваш аккумулятор. Таким образом провод ACC подключается ТОЛЬКО через ключ зажигания.

НО! В Сидах, красный и жёлтый провода имеют противоположные назначения. Т. е. на красном проводе постоянно присутствует «+», а на жёлтом, появляется только при включении зажигания. Об этом я расскажу чуть позже и с фотографиями.

Пайка

Приступаем к пайке.

По мануалу и советам Сергея, я спаял переходник для USB, AUX и подсветки блока USB-AUX.
Для удобства, размещу у себя в блоге схему и фотографии опубликованные Сергеем.

У меня получились похожие конструкции, за исключением ещё одного провода, который Сергей не сфотографировал. Провод с кольцом для организации дополнительной минусовой клеммы. Она понадобиться нам для подключения провода для кнопок руля на землю, а так же для заземления провода «Brake» от магнитолы.

Установка

Приступаем к установке. Снимаем переднюю панель и откручиваем штатную магнитолу.

К сожалению, отверстия на магнитоле и на рамках крепления совершенно не совпадают. Поэтому я просверлил пару дополнительных отверстий, чтобы рамки хотя бы более менее стояли на необходимом мне уровне. Фото с размерами прикладываю. Попал не «тютелька в тютельку», но очень близко. Поэтому мне пригодилась ещё пара шайб.

Подключение проводов

Как я уже писал выше, на наших Kia Ceed по умолчанию распиновка проводов не стандартам и поэтому требуется в одной из фишек, поменять местами красный и жёлтый провода. Получается, что «жёлтый» — это «+» от ACC. А «красный» — это постоянный плюс от аккумулятора.

После того, как мы поменяли провода, можно приступать к подключению оставшихся проводов кнопок руля, «Break» и «ILL» (отвечает за подсветку кнопок на магнитоле).

Берём, заранее заготовленный провод с «колечком» и прикручиваем его на «массу». Для этого скручиваем гайку, которая расположена под магнитолой и одеваем на болт наш провод. Заземление готово.

откручиваем гайку

Теперь подключаем заземление с проводом «Brake» от магнитолы. Заземление «ручного тормоза» готово, это необходимо, чтобы можно было смотреть видео во время движения. Для водителя это конечно ОПАСНО, но зато пассажирам скучать не придётся.

Так же от заземления необходимо пустить провод на 5 клемму кнопок руля, без этого кнопки на руле работать не будут. Чтобы не считать контакты, просто сделайте как показано на фото. А от провода «KEY» магнитолы надо пустить провод на 6 контакт зелёного разъёма, рядом с проводом заземления. (см. последнее фото).

соединяем провода заземляем

Теперь, подсветка кнопок на магнитоле. Провод «ILL» необходимо присоединить к плюсу от «ACC», в нашем случае, это получается жёлтый провод. Я сделал это при помощи врезной клеммы или можно просто сделать скрутку.

Подключение кнопки ILL

С проводами почти закончили. Дальше подключаем все необходимые провода: GPS антенну, внешний микрофон, провода на AUX и USB (их придётся протягивать вниз к прикуривателю), питание и провод от камеры заднего виде (камеру я подключал потом отдельно, т. к. потребовалась протяжка кабеля от задней двери до магнитолы).

Важный момент. Главное не забыть подключить управляющий провод включения камеры заднего вида. Кто-то тянет провод от фонаря заднего хода, с которого собственно и берётся питание камеры заднего вида. Я же взял управляющий сигнал от фишки, расположенной в левой стойке (откуда любят брать питание для регистратора).

К сожалению, фотографий процесса установки камеры заднего вида у меня нет, но там всё просто. Камеру поставил вместо одной из ламп освещения заднего номера, под камеру подложил резиновую прокладку, чтобы не попадала влага. Провод при помощи жёсткой проволоки пропустил под потолком, а питание взял от фонаря ХЗ.

После того, как все провода были подключены, поставил магнитолу на штатное место и начал подгон по высоте, одно и из самых проблемных мероприятий в установке. Потому что даже небольшой перекос из-за переходной рамки заметен. У меня получилось так: верхние крепления встали без шайб, а под нижние я подложил по одной шайбе с каждой стороны. Саму же рамку я пытался приклеивать скотчем, но выходило не очень, так же с рамки пришлось удалить бархатные наклейки, чтобы рамка села плотнее. После этого я промазал края супер клеем и просто приклеил рамку.

GPS антенна идеально входит в проём над магнитолой и по высоте и по ширине. И там закрепляется магнитной стороной на имеющейся рампе.

Вот в общем, что получилось в результате.

Есть конечно небольшой зазор между магнитолой и рамкой, но со временем я подклею там небольшой слой войлока и думаю будет вполне себе отлично.

Не забудьте протянуть провода AUX и USB вниз к прикуривателю, а дель по схеме Сергея подключить их, а так же провода подсветки.

Всем удачи на дорогах.

Наша свадьба 07/07/17

Вот и случилось то, чего там все долго ждали. Мы наконец-то поженились и в ближайшие дни отправимся в свадебное путешествие на Кипр. Это наш долгожданный отпуск, которого у нас не было несколько лет.

Наша свадьба

Читаю

Вот решил оформить список книг которые я когда-то читал или читаю в данный момент. Давно собирался это сделать, но никогда не было места где бы всё разместить, а теперь у меня есть блог. :)
В верху списка книги которые я читал недавно или читаю в данный момент.
Стивен Кинг — «Отель у конца дороги»
Стивен Кинг — «Тварь на дне колодца»
Стивен Кинг — «Незнакомец»
Стивен Кинг — «Для птиц»
Стивен Кинг — «Никогда не оглядывайся»
Стивен Кинг — «Другая сторона тумана»
Стивен Кинг — «Я должен выбраться отсюда»
Стивен Кинг — «Моя маленькая зазубренная гарантия безопасности»
Стивен Кинг — «Оуэну»
Стивен Кинг — «Убийца»
Стивен Кинг — «Джонатан и ведьмы»
Стивен Кинг — «Оставшийся в живых»
Стивен Кинг — «Мареновая роза»
Стивен Кинг — «Давилка»
Стивен Кинг — «Томминокеры»
Николай Островский — «Как закалялась сталь»
Стивен Кинг — «Проклятая экспедиция»
Стивен Кинг — «Лепрекон Эльф»
Стивен Кинг — «Ночная смена»
Стивен Кинг — «Газонокосильщик»
Стивен Кинг — «1408»
Стивен Кинг — «Куджо»
Джеймс Роллинс — «Песчаный дьявол»
Стивен Кинг — «Оно»
Стивен Кинг — «Мизери»
Стивен Кинг — «Мёртвая зона»
Стивен Кинг — «Противостояние»
Уильям Гибсон — «Периферийные устройства»
Уильям Шекспир — «Король Лир»
Гомер — «Илиада»
Уильям Гибсон — «Нулевое досье»
Татьяна Хмельницкая — «Агент»
Татьяна Хмельницкая — «Рекрут»
Барон Олшеври — «Вампиры»
Сидни Шэшдон — «Конец света»
Роберт Хайлайн — «Космический патруль»
Дмитрий Спирин — «Тупой панк-рок для интеллектуалов»
Пол Кристофер — «Меч тамплиеров»
Том Холланд — «Спящий в песках»
Антуан де Сент-Экзюпери — «Маленький принц»
Роберт Стрит — «Техника современного секса»
Уильям Гибсон — «Страна призраков»
Данте — «Божественная комедия»
Иоганн Гёте — «Фауст»
Джон Грей — «Мужчины с Марса, Женщины с Венеры»
Пол Экман — «Психология лжи»
Н.В. Гоголь — «Мёртвые души»
Стивен Кинг — «Мобильник»
Дуглас Адамс — «Автостопом по галактике»
Дуглас Адамс — «Ресторан „У конца Вселенной“»
Дуглас Адамс — «Жизнь, Вселенная и всё остальное»
Дуглас Адамс — «Всего хорошего, и спасибо за рыбу!»
Дуглас Адамс — «В основном безвредна»
Руди Рюкер — «Software.exe»
Пол Ди Филиппо — «Рибофанк»
Дмитрий Пучков — «Братва и кольцо»
Дмитрий Пучков — «Санитары Подземелий. Deathmatch Quake»
Пол Андерсен, Милдред Броксон — «Демон Строва Скаттери»
Стефани Перри — «Заговор корпорации Umbrella»
Дэн Браун — «Ангелы и Демоны»
Фрэнк Герберт — «Дюна»
Ильф и Петров — «12 стульев»
Уильям Гибсон — «Распознание образов»
Уильям Гибсон — «Принадлежность»
Уильям Гибсон — «Отель Новая роза»
Уильям Гибсон — «Осколки голографической розы»
Уильям Гибсон — «Мона Лиза овердрайв»
Уильям Гибсон — «Машина различий»
Уильям Гибсон — «Континуум Гернсбека»
Уильям Гибсон — «Идору»
Уильям Гибсон — «Зимний Рынок»
Уильям Гибсон — «Захолустье»
Уильям Гибсон — «Джони Мнемоник»
Уильям Гибсон — «Граф Ноль»
Уильям Гибсон — «Все Вечеринки Завтрашнего Дня»
Уильям Гибсон — «Виртуальный Свет»
Том Холланд — «Раб своей жажды»
Том Холланд — «Тайная история лорда Байрона, вампира»
Брэм Стокер — «Граф Дракула»
Айзек Азимов — «Конец вечности»
Айзек Азимов — «Сами боги»
Айзек Азимов — «Путь марсиан»
Айзек Азимов — «Приход ночи»
Айзек Азимов — «Место, где много воды»
Айзек Азимов — «Поющий колокольчик»
Айзек Азимов — «Робот ЭЛ-76 попадает не туда»
Айзек Азимов — «Мечты — личное дело каждого»
Айзек Азимов — «Профессия»
Айзек Азимов — «Выборы»
Пол Андерсон — «Война крылатых людей»
Пол Андерсон — «Долгая дорога домой»
Брайн Олдисс — «NON-Stop»
Д.Р.Р. Толкиен — «Сильмариллион»
Д.Р.Р. Толкиен — «Хоббит, туда и обратно»
Д.Р.Р. Толкиен — «Властелин колец»
Уильям Шекспир — «Гамлет»
Марио Пьюзо  — «Крёстный отец»
Фред Хойл, Джон Эллиот  — «Андромеда»
Виктор Пелевин  — «Святочный киберпанк 117 DIR»
mindw0rk  — «Киберпанк Повести и Рассказы»
Кристиан Кирчев  — «Манифест Киберпанка»
Брюс Стерлинг  — «Манифест 3 января 2000 года»
Джон Де Ченси  — «Замок убийственный»
Серия книг — «Секретные материалы»
Star Wars
Р.Л. Стайн — «Загадка снежного человека»
Серия книг — Сокровищница боевой фантастики и приключений.
«Лунный цикл», «Битва в космосе» и бог знает сколько ещё разных книг.
P.S. Возможно что-то я ещё забыл. И в данный список я не стал записывать то, что читал в школе и техническую литературу.
Ранее Ctrl + ↓