В наушниках по жизни: заметки с тегом хонда мотоцикл

[Мотопутешествие] Глава 2. Смоленск.

Thu, 06 Jun 2013 23:59:19 +0500

В дополнение к предыдущему посту. Заправляться на трассе, где попало не стоит. Для себя сделал небольшой список заправок в порядке приоритета:

Лукойл
Роснефть
ТНК
Татнефть (заправка только в случае крайне необходимости)
Остальные заправки даже не рассматривал.

Заправился на Татнефти и был крайне недоволен. Во-первых, мотоцикл стал жутко вибрировать, движок просто «выл». А во-вторых, 7 литров не хватило даже на 180км, при норме в 200км. На Лукойловском же бензине движок приятно урчал на любой скорости и всегда хватало на 200км, а то и на 220км, аналогично и на Роснефти. В общем, больше на заправках Татнефти я не заправлялся. В городе я обычно заправляюсь на Газпроме, но на трассе их заправок, к сожалению, практически нет.

В результате после подсчёта всех чеков, стоимость бензина израсходованного на поездку составила приблизительно 2500 рублей. Т. е. в среднем 1 рубль на 1 км пути.

День четвёртый

На следующий день после приезда почти весь день отдыхали, прошёлся по магазинам, купил сим-карты. Очень не порадовал сервис по подключению к любому оператору. Найти micro-sim так и не вышло, а услуга по обрезке Sim-карты обходится дороже самой карты, но благо руки пока прямые и обрезать карту ножницами самостоятельно ещё могём :)

Вечером 4-го дня прогулялись в Лопатинском Саду.

Очень много прогрессивной молодёжи просто отдыхает в парке. Ребята катаются на роликах, играют в стритбол. Заметил, что пьют меньше, чем у нас, людей с пивом видел гораздо реже, чем в Челябинске.

Пока гуляли мимоходом нашёл место работы коллег по «цеху».

Очень люблю Лопатинский Сад, сейчас там даже есть живые лебеди. Всё очень чисто и красиво. Никто не мусорит. Люди приходят туда отдыхать.

К сожалению фотографий не так много, т. к. очень устал, да и мы просто ходили общались с братом.
Решили, что в пятницу утром мы отправимся на фестиваль Рок над Волгой, нам придётся проехать на машине порядка 1300км.

День пятый

Сегодня пришла боль в плечах с непонятным запозданием. Кисть правой руки кстати так и сохраняет небольшую припухлость, но уже могу сводить пальцы вместе, думаю, что к завтрашнему дню всё уже нормализуется.

Утром вписали меня в страховку на машину брата, чтобы я мог во время поездки садиться за руль. После чего Денис отправился на работу, а я на его машине начал готовиться к поездке. Залил полный бак бензина и помыл машину. По приходу домой обнаружил, что все разошлись и решил немного взремнуть.

Ближе к вечеру начали продумывать дальнейший план действий. Решили, что выезжать будем рано утром в пятницу, чтобы к вечеру доехать до Самары и там заночевать, а уже ближе к утру приехать на площадку проведения фестиваля. Собрали палатку, спальники, надувной матрац и прочую мелочёвку.

После чего начал искать запчасти для мотоцикла через интернет. Выяснилась одна большая неприятность. Магазин в котором я хотел купить запчасти с самого начала не работает в воскресенье и понедельник, а это единственные дни, в которые я мог туда попасть. Пришлось искать другой магазин и проверять наличие интересующих меня запчастей.
Нашёл магазин Shopmoto. Осталось подобрать новые звёзды и цепь, сайт конечно не самый информативный, но выбирать более точно уже буду на месте. Пока же, выбрал такие звёзды и цепь:

JT звезда задняя JTR1332.45 — 1449 рублей.
JT звезда передняя JTF296.16 — 999 рублей.
JTC установочный комплект цепи JTC525X1R — 2799 рублей.

К сожалению никакой информации о цепи не нашёл, если кто знает, что за цепь и как она по качеству, отпишитесь. Или если кто-то знает где можно купить комплект звёзд и цепь в Москве или Смоленске, подскажите. Буду крайне благодарен за наводку.

Ну а сейчас уже пора спать, завтра утром рано выезжать.

Свечной ключ для Honda Steed

Mon, 27 May 2013 14:28:44 +0500

Ну вот наконец-то и дождался заказанный в начале месяца свечной ключ для своего мотоцикла Honda Steed 400. Для тех, кто будет искать, сразу напишу заводской номер: 89216-MR1-000. Свечной ключ на Honda Steed очень хитрый, во-первых, его размер 18мм, а это очень большая редкость. Во-вторых, ключ выполнен в специальной форме, для извлечения свечей мотоцикла из глубоких колодцев в труднодоступном месте под баком.

Ключ пришлось заказывать по заводскому номеру через exist.ru, в результате ценник получился 560 рублей. Там же в магазине можно заказать довольно большой ассортимент запчастей для мотоцикла, но по очень завышенным ценникам. Например, воздушный фильтр обойдётся порядка 2000 рублей, такой ценник заставит задуматься :)

Подсветка мотоцикла SMD LED лентой

Wed, 06 Mar 2013 22:31:19 +0500

Долго не мог добраться до магазина и вот наконец-то, сегодня, успел перед самым закрытием, не особо обрадовав своим визитом продавцов, которые уже собирались уходить. Но все, же они продали мне 2 метра SMD LED ленты синего цвета. На днях загорелся идеей сделать подсветку дна мотоцикла при включении габаритов. Т. к. мотоцикл имеет синий цвет с лёгким фиолетовым отливом, то и диодная лента была куплена тоже синяя.

Два метра ленты, обошлись мне в 338 рублей, что считаю вполне приемлемо. Модель ленты SMD3528 DC12V 60LED/м. Из маркировки следуют, что лента питается от источника питания в 12В и на 1 метре ленты расположено 60 диодов. Лента самоклеющаяся, обратная её сторона покрыта клейким элементом фирмы 3M. Так же поверхность ленты покрыта прозрачной защитой, что идеально подходит для крепления данной ленты на дно машины или мотоцикла.

Светится очень ярко, думаю на мотоцикле будет смотреться просто улётно. Ну и как водится, немного фоток.

Небольшой хаос фотографий с места «боя»

Mon, 04 Mar 2013 15:19:14 +0500

Ну вот, наконец-то выдалось относительно тихое и спокойное время выложить несколько фотографий из гаража, а то как говорится уже и сон стал «непозволительной роскошью».

В общем работа по приведению моего мотоцикла приближается к завершающему этапу.
К сожалению, на позапрошлой неделе во воремя замены тросиков, случайно сломали ручку газа. Пришлось заказать новые ручки, благо я планировал это сделать.

Промежуточные этапы работы над проводкой мотоцикла я не стал описывать, т. к. и написать особо было нечего. Вот сейчас при наличии фотографий промежуточных этапов, решил сделать небольшую подборку фоток с небольшим описанием.

В предыдущих постах многие спрашивали у меня, как же выглядел мой Steed до начала работ и вот нашёл на айподе две старые фотографии.
Вот так выглядел мой Steed среди картошки, веников и всякого гаражного хлама.

Потом пришлось по окончанию сезона приступить к восстановительным работам и разобрать мотоцикл.

Как я уже писал, проводка был в ужасном состоянии. Часть проводов потёрта, некоторые перетёрты, а были и попросту порваные провода.

В общем работы было море. Пришлось сдирать килотонны изоленты. И приводить всю эту вакханалию в божеский вид. Снимал с проводов все фишки и чистил каждый контакт, чтобы убрать всю окись и жир. После чего превращал всё вот в такую красоту.

Вот с таким ужасом мне приходилось работать. Уж больно предыдущий хозяин любил изоленту.

После приведения проводки в порядок решил, что надо сделать мотоцикл чуть более заметным на дороге. Решено было заменить штатный гудоку на «дуделку» для грзовиков. В общем, поехал по местным автомагазинам, где все мне говорили «дуделки запрещены». Позвонил знакомому у которого собственно и видел такой гудок и выяснил, что купить такой можно на местном авторынке «Искра», куда и отправился.

Естественно, на искре такие «дуделки» продавали без особых проблем. Пока стоял выбирал нашёл ещё вот такие гудки. Говорят дудят очень сильно.

Но выбрал все же вот такую дуделку.

Смотрится очень стильно, да и добавляет мотоциклу немного хрома. К сожалению пока не установил, продумываю, как это сделать, чтобы выглядело красиво и эстетично. Там же по случаю прикупил новый масляный фильтр.

В общем работа продолжалась, были установлены обновлённые колёса (писал чуть раньше).

В результате всех проводимых работ получилась вот такая вот красота.

И вот заветный момент когда на свои места можно установить часть пластиковых частей.

Сразу оговорюсь, перед сборкой и установкой пластика и проводки я проверил работоспособность электронники. Как можно заметить по фотографиям, справа болтаются клеммы к аккумулятору. Пришлось запитаться от автомобильной батареи, моя мотоциклетная к сожалению за зимовку разрядилась.

В общем вся электронника заработала с пол пинка, все лампочки светятся, дуделки дудят, поворотники мигают и сигналка визжит :)

После проверки начал потихоньку ставить пластик, подготовливать к установке бак и пр.

По ходу сборки пришлось промазать соединение воздуховода герметиком, уж очень сильно меня беспокоило его состояние. Не эстетично и некрасиво конечно, но много отзывов прочитал о том, что надо герметично всё заделывать.

Ну вот в общем-то на данном этапе сейчас и находится моя работа над железным конём. Спасибо за внимание.

P.S. Если кто-то знает, как лучше закрепить подобный гудок (механическая часть крепления), поделитесь опытом.

Установка новых колёс на мотоцикл

Sun, 03 Feb 2013 19:31:14 +0500

На днях, я описывал покупку моторезины в Челябинске через магазин «Колёса Даром». И вот в субботу мне пришла СМСка, о том, что мой заказ прибыл в центр выдачи товара. Собравшись, я поехал в магазин и в общем, цена двух мотопокрышек меня приятно порадовала.
Комплект резины обошёлся мне в 7 498 рублей, что не может не радовать. Вот так выглядит полученный комплект.

После получения моторезины, я поехал в гараж, чтобы снять колёса с мотоцикла и отвезти их в шиномонтаж.
В общем, переобуть резину взялись в мастерской прямо у дома, там даже надпись, МОТО имеется, а вот отбалансировать там не смогли, точнее возможности у них не было. В общем, за переобувку я отдал 700 рублей, что в принципе не так уж и дёшево. И вот встал вопрос, где же теперь колёса отбалансировать, обзванивать всех в субботу вечером было бесполезно, поэтому я начал задавать вопросы в интернете. И один прекрасный человек из числа друзей скинул мне ссылку на форум, где было перечисление шиномонтажек, некоторые из которых уже закрылись, некоторые переехали, но одна из списка устроила меня на 100%, потому что находилась рядом с домом и ценник там был очень привлекательный. В результате, я выбрал шиномонтаж на Лесопарковой 21, и всем советую. Стоимость балансировки перееобутых колёс составила 500 рублей, по 250 рублей за колесо. Узнав цену на полное обслуживание, я был слегка расстроен. Если привезти оба колеса на перееобувку и балансировку, то работа составит ровно 1000 рублей, по 500 рублей за колесо, так что всем советую, дабы не искать перед сезоном в судорогах хорошую шиномонтажную мастерскую. Там же мне подсказали до какого давления лучше накачать колёса, за что им отдельное спасибо. По самой балансировке пока ничего сказать не могу, покатаюсь, скажу точнее :)

Продолжение работ над мотоциклом

Sat, 02 Feb 2013 01:48:42 +0500

И так, время идёт, новые шины заказаны, детали покрашены, а всё, что можно было снять и увезти домой на ремонт — отремонтировано. Настало время ремонта тех частей мотоцикла, которые по тем или иным причинам нельзя просто взять и привезти домой. Поэтому сейчас моя паяльная станция перекочевала в гараж. Перед обратной сборкой мотоцикла, надо снять всю изоленту и заменить её на термоусадку или кембрик.

Прежний хозяин очень любил скрутки и очень небрежно врезал сигнализацию в цепь мотоцикла, поэтому необходимо размотать всю изоленту, найти скрутки и тщательно их пропаять.

Перед началом работы и перед тем, как извлекать клеммы из фишек, я фотографирую расположение проводов, а так же для наглядности как было до и станет после «обновления»

Так как пайку и надевание оплётки я подробно описывал в прошлых постах, то на этот раз просто покажу уже готовый результат. Запаял всего пару проводов и протянух их в оплётку.

Помимо всего прочего, для удобства работы с проводами я снял пластиковые части, по которым они проходили. Пластик увезён домой для дальнейшей чистки, мойки и сушки.

Ну в общем с правой стороны (там где находится аккумулятор) работы было немного и рассказать больше особо и нечего. Осталась работа по мелочам не более того.

А вот с левой стороны расположилась сигнализация, различные блоки цепи и общий жгут проводов, проходящий по раме под баком.

А тем временем по «Нашему радио» играла Ария, а работы по переделке электропроводки мотоцикла, не приостанавливались ни на минуту.

После проведения подготовительных работ, всё по старой схеме, спаиваем провода, пропаивая толстые провода, как можно тщательнее, чтобы от времени олово не потрескалось и проводку не пришлось потрошить через год — два.

А вот так выглядит проводка после уже известных манипуляций.

Так же в этот раз удалось снять передние сигналы поворота (была проблема с вытягиванием проводов от сигнализации) и увезти их для переделки домой (дома всё же паять за столом куда удобнее).

На этот раз пока всё. Надеюсь, что завтра мне доставят заказанную на днях моторезину и я смогу заменить старые шины на новенькие, доделать небольшие мелочи и приступить к обратной сборке мотоцикла.

Заказ моторезины для мотоцикла

Wed, 30 Jan 2013 23:24:33 +0500

Как я уже писал вчера, решился наконец приобрести моторезину. Сегодня утром, почти в 9 утра, позвонила девушка менеджер из магазина На колесах и попросила подтвердить заказ. Скажу честно, сервис приятно удивил.

После того, как я подтвердил заказ, мне позвонил менеджер Рустам (если я ничего не путаю) из Екатеринбурга и ещё раз проверил мой заказ. Сказал, что на сайте есть небольшая ошибка, и заднее колесо которое я заказал имеет белые бока и в общем стоит дороже (так оно и есть), но моя цена будет составлять именно ту, по которой я его и заказывал. И проконсультировал меня, что переднее колесо имеет 5% от класса эндуро и не совсем подходит для чоппера. Сказал, что может посмотреть и попробовать подобрать более подходящую резину и после того, как уточнил марку моего мотоцикла, попрощался и обещал перезвонить.

Через пол часа Рустам перезвонил мне и сказал, что есть немного другая резина, но я выбрал более подходящую и рассказал мне про приятную акцию от их магазина. При покупке даже одной шины для мотоцикла на продукцию Motul предоставляется скидка 10% и сказал, что если в магазине будут вопросы по акции менеджеры Челябинска могут позвонить ему лично для уточнения условий.

В общем ещё раз утвердили заказ и пообещали привезти резину уже к субботе. Буду ждать, обязательно сделаю фотки новой резины. Похвастаюсь вам. А магазину огромное спасибо. Если всё пройдёт ОК, обязательно буду рекомендовать его друзьям, тем более, что цены приятно удивили. :)

Моторезина для Honda Steed 400

Wed, 30 Jan 2013 00:16:57 +0500

Летом во время покупки мотоцикла Honda Steed 400 я сразу обратил внимание на потрескавшуюся резину шин. Вопрос о замене назрел именно сейчас, т. к. именно сейчас самый удобный момент для замены мотошин. Мотоцикл разобран, все детали сняты и оставшаяся рама с двигателем и колёсами имеет наименьший вес.

Ещё с лета я задумывался о том, чтобы купить новую моторезину, но ни опросы друзей, ни поиски в справочниках города не увенчались успехом, да и не к спеху было.

Покопавшись на форуме стидоводов в теме Резина (камеры , покрышки , маркировка , шиномонтаж) выяснил, что нужны шины с размерами: заднее 170/80 R15 и передние 100/90 R19.
По советам с того же форума, долго примерялся и присматривался к колёсам на сайте На колёсах, но когда пришло время заказывать мотошины, очень сильно напрягло то, что доставка осуществляется из Москвы, оплата осуществляется сразу, причём не картой, а банковским переводом, да и за доставку выходила приличная сумма.

В общем решил на удачу ещё немного покопаться в глобальной паутине. И случайно наткнулся на сайт магазина Колёса даром, который кстати находится на Барбюса 2, напротив автодрома ГАИ в Челябинске и заказ шин для Honda Steed в нём обходится значительно дешевле, чем у конкурентов.

Сделав выборку по размерам мотошин, выбрал вот такой комплект:

Заднее: Metzeler / ME880 Marathon — 5299 руб.
Переднее: Metzeler / Tourance Exp — 2199 руб.

Сделал предварительный заказ, теперь буду ждать звонка от менеджера. Позже отпишу как всё прошло.