В наушниках по жизни: заметки с тегом мотопутешествие

USB зарядное устройство для мотоцикла

Thu, 29 Aug 2013 23:00:46 +0500

Не так давно заказал на Ebay очередную полезную вещицу, USB зарядное устройство для мотоцикла.

Сегодня получил посылку. Устройство предназначено для крепления либо в отверстие подходящего диаметра, либо в на выносное крепление. Само устройство выглядит вот так:

Сверху зарядного устройства иммется герметичная крышка с часиками, чтобы во время движения в дождливую погоду не произошло замыкания.

Товар пришёл немного бракованный, но к счастью, это не имело никакого значения. Внутри девайса отпаялся провод. В любом случае, штатные провода были сразу обрезаны, а на их место подобраны новые подлинее. Т. к. я планирую закрепить зарядное устройство на руле, то мне потребовалось сделать провода практически в 2 раза длиннее. И вот что вышло:

Дело осталось за малым, пропустить провод и установить зарядное устройство на мотоцикле.

Решил, что наиболее подходящим и удобным местом сла установки будет место над замком зажигания. Да и всегда можно дотянуться и поправить провод не отпуская ручку газа.

Так как проводка мотоцикла у меня уже давно модифицирована, то подключение устройства не вызвало совершенно никаких проблем. Под сиденьем у меня имеются 2 контактные группы, с удобными самозажимными клеммами на концах и всё это подключено к питанию мотоцикла через реле, включаемые при повороте ключа зажигания. С этих же клемм подаётся питание на подсветку мотоцикла и аварийку.

[Мотопутешествие] Часть 12. Дорога домой

Fri, 12 Jul 2013 10:23:10 +0500

Очень затянул с написанием поста о возвращении домой. Сразу как-то окунулся в работу и серые будни и совсем забыл. Исправляюсь.

Данный отрезок пути я для себя назвал «Огонь, вода и медные трубы». Даже посмеялись в дороге над этим и сейчас я всё объясню.

День двадцать пятый. Огонь

Выехали из Кучугур ранним утром, поэтому очень хотелось спать в первый час поездки. Путь обещал быть долгим, т. к. пройти расстояние в 2700 км за 3 дня крайне тяжело. Но всё было расчитано. Не менее, чем по 1000 км в день в первые два дня, а на третий день останется пройти всего ~700 км.

Выезжая с таманского полуострова, мы двигались исключительно по станицам, избегая больших дорог, ведущих на Краснодар, чтобы не попасть в огромные пробки. Через несколько часов пути начался «огонь». Температура воздуха местами была 40 градусов, а асфальт местами плавился и просто «утекал» из под колёс.

Ближе к обеду мы были на подъезде к трассе Москва — Дон и решили, что самое время остановиться на обед, дабы пополнить силы и немного отдохнуть от палящего зноя в тени высоких деревьев.

Есть на обратном пути в обед я решил легко и не переедая. Как показал опыт предыдущих переездов, если в обед переесть, то потом до самого вечера приходится бороться со сном.
Сразу после обеда мы быстро собрались и направились на трассу, чтобы слегка ускориться и продолжить свой путь.

После выезда на трассу началось монотонное движение по трассе на скорости 100-110 км/ч. Ехали ровно и практически без остановок. Лишь поля и солнце. И так до самого вечера.

Кстати, через два часа пути, визор шлема выглядит вот так. :)

А вечером, как всегда привал, душ, ужин и сон.

День двадцать шестой. Вода

Сегодня нам предстоял не очень хороший участок дороги по трассе М5, те кто ездил, поймут. День прошёл под знаком воды. Погода с самого утра была довольно пасмурной и на улице была лёгкая прохлада. Собирались довольно быстро, завтракали крайне легко — бутерик и кофе. Перед выездом пришлось приодеть ещё и свитер.

На подъезде к Пензе, меня ожидал сюрприз. В этом году, мы решили проехать не по объездной дороге вокруг города, а прямиком через Пензу. И всё бы ничего, если бы не надвигающаяся туча. Пока мы стояли в пробке в центре города, ливанул сильнейший ливень. Казалось, что там на небе хотят просто смыть Пензу. Пришлось выехать из пробки на обочину и в срочном порядке напяливать дождевик. К моменту остановки одежда была уже порядочно подмоченой и даже ноги в мотоботах уже были мокрыми. Пока одевал дождевик увидел двух поляков на потоциклах, которые резво скакали в междурядье не обращая (как мне показалось) внимания на дождь. Одев дождевик, я двинулся дальше, с трудом втиснувшись в пробку и проехав 500 метров я встретил всё тех же поляков, которые, спрятавшись под деревом пытались спешно втиснуться в дождевики. :)
Пока мы двигались по Пензе и стояли в пробках, погода значительно улучшилась и на смену тучам на небе появилось палящее солнце. К моменту выезда на трассу на улице была уже прядочная парилка, а на дороге собралась здоровенная пробка.

В результате всех движений по Пензе и по заполненой объездной мы потеряли около 1,5 часов. Дальше уже двигались в обычном режиме. Постоянно приходилось то снимать, то снова одевать дождевик.

А дальше привал, душ, ужин и сон. Ну всё как обычно, вы в курсе :)

День двадцать седьмой. Медные трубы

Утро опять было пасмурным. Вопроса про одежду даже не возникло. Сегодня предстоял перевал через горы. Не смотря на все хитрые манипуляции, ускорения на трассе и движение по 12-14 часов в день, на последний день поездки нам необходимо было пройти ~900 км до Челябинска. Путь не близкий, учитывая, что скорость движения в горах, как правило значительно снижается.

Погода днём постоянно менялась от пялящего солнца до проливных дождей под Уфой.

Во второй половине дня погода стала более-менее стабильной, приятная прохлада обеспечивала мне комфортную езду до самого въезда в горы.

В горах лёгкая прохлада начала плавно перерастать в горный ветер и холод. Так как в горы мы начали въезжать уже вечером, то надеяться на потепление было глупо. Солнце хоть и светило, но уже не грело. Так и двигались. То жара, то холод, то дождь, то морозы :) Но зато можно ехать и наблюдать прекраснейшие пейзажы с обеих сторон. Кругом горы, крутые обрывы, горные реки и крутые спуски. Всё очень красиво.

На спуске с гор стало действительно холодно, ощущение при езде на мотоцикле было сравнимо с ветром, который дует уже поздней осенью, когда уже начинает появляться первый снег. Приходилось постоянно двигаться, разминать руки и ноги. Но было круто. Всё же в движении по горам на мотоцикле есть что-то необыкновенное.

Съехав с гор и прибавили скорости, до Челябинска оставалось ещё порядочно, порядка 3 часов пути. А тем временем уже было около 20:30.

Самые странные былипоследние 150 км перед Челябинском. Всё время казалось, что мы проехали уже неменьше 80 или даже 100км, но указатели предательски давали понять, что проехали всего-навсего ~30 км.

Дома мы были в половине 12-го ночи. Быстро разобрали вещи и я с небольшой грустью, покатил мотоцикл на стоянку. Было грустно, что такое приключение подошло к концу. Есть всё таки в таких путешествиях нечто необыкновенное, что-то завораживающее. Трепет перед неизвестностью, которая поджидает вас за каждым поворотом, на каждом спуске. Неугасаемая тяга к приключениям усиливает эти чувства.

Итоги

Вот так и прошло моё мотопутешествие, я очень рад, что смог преодолеть столь большое расстояние. В первую очередь это было очень сложное физическое и психологическое испытание. Во-вторых, всё же тяжёлое испытание для моего небольшого, по меркам мотоциклистов, мотоцикла. 400 кубов с V-образным двигателем и баком на 9 литров не самый подходящий мотоцикл для подобных путешествий. Но для меня сбылась ещё одна мечта. Я всегда мечтал доехать до моря на мотоцикле и это действительно невероятно круто. Такие события врезаются в память на всю жизнь.

Отдельно хочу сказать спасибо своим родителям, которые очень сильно волновались за меня всё время нашего путешествия, я знаю, что они сильно переживали, но при этом поддерживали меня не только на протяжении всего пути, но и до его начала. Спасибо и моему младшему брату за отличные фотографии, которые он делал на протяжении всего моего мотопутешествия. Спасибо Вам.

Хочу так же сказать спасибо всем, кто переживал за меня и поддерживал в моём путешествии.

В итоге за 27 дней на мотоцикле пройдено 7400 км, из них 500 км по Украине. За время путешествия я посетил Самару, Смоленск, Москву, Анапу, Феодосию и Коктебель. Побывал на рок-фестивале «Рок над Волгой». Посетил красивейшие места, сделав множество фотографий. Побывал на местах боевой славы. Отдохнул на Чёрном и Азовском морях. Посетил один из самых больших аквапарков в стране. Впервые побывал на Украине. Получил море невероятных впечатлений. И кстати моему водительскому удостоверению 9 сентябра исполниться ровно год, что тоже служит некоторым поводом для гордости.

P.S. Всем путешествий и приключений.

[Мотопутешествие] Часть 11. Волна

Tue, 02 Jul 2013 16:00:55 +0500

Утром двадцать четвёртого дня отдыха мы уже отчётливо ощущали приближение финала нашего отпуска и как всегда рано утром побыстрее отправились на пляж, чтобы ещё немного впитать солнечного тепла и света у берегом Азовского моря. А после обеда мы отправились на Чёрное море в посёлок Волна.

День двадцать четвёртый

В посёлке Волна находится Порт Тамань, там же расположены пограничные войска.

К сожалению за всё время наших поездок мы наблюдали, как туристический бизнес в посёлке приходил в упадок. Пляж со временем сильно обвалился, а из-за дождей крутой спуск становиться практически непригодным для спуска.

Поэтому с каждый годом на пляже становится всё меньше и меньше туристов. Но есть в этом и свою плюс, из-за малого количества людей, вода у берега стала значительно чище и теперь туда приплывают дельфины.

Искупавшись немного в Чёрном море и поразглядывав дельфинов мы отправились обратно на Азовское море догуливать свой отпуск и пытаться загореть ещё больше.

[Мотопутешествие] Часть 10. Хоббит или туда и обратно

Tue, 02 Jul 2013 11:00:29 +0500

Ещё с вечера я подготовил свой мотоцикл к поездке заграницу. Упаковал мягкую пенку, собрал рюкзак и примотал всё это тросами к спинке. Утром я собираюсь отправиться на Украину и провести там целый день, проехав от Порт Кавказа до Коктебеля и обратно.

День двадцать третий

Встав утром пораньше, я отправился в Порт Кавказ, чтобы на пароме пересечь границу с Украиной и высадиться в Порт Крым.

Прежде, чем переправиться на Украину, необходимо оформить некоторые документы. В первую очередь, для тех, кто едет на авто- и мото- транспорте, потребуется «зелёная карта», аналог нашей страховки ОСАГО. Для мотоцикла такая страховка обошлась мне всего в 260 рублей. Билет на паром на мотоцикл обходится в ~550 рублей.

Оформив все документы и купив билет на паром, я отправился, вместе со всей очередью, в зону таможенного контроля, где досматривают все машины и мотоциклы.

Пока ожидал на таможне контроля, познакомился с парнем с Украины, которого по его словам, задержали на таможне. Парень подсказал, что лучше приехать и сразу поменять все рубли на гривны, чтобы потом не мучиться, через несколько часов я понял почему. Немного пообщавшись, я отправился к мотоциклу.

Обыскивать меня не стали, лишь поинтересовались, нет ли у меня запрещённых веществ и вещей. Потом, в маленькое окошечко долго разглядывали меня и мой паспорт и, убедившись, что я, это тот, чья фотография вклеена в паспорте, меня пропустили в зону ожидания парома.

Паром уже был у причала, и мы под палящим солнцем стояли в ожидании момента, когда нас начнут грузить на паром и отправят к берегам Украины.

После 20-30 минут ожидания, когда проверили, достаточное для загрузки на паром, количество машин, нам открыли ворота и дали зелёный свет на погрузку. При переправе на Украину, мне повезло и мне сказали проехать к носу парома, чтобы при разгрузке я оказался в первых рядах.

После получасовой погрузки, нам начали раздавать специальные «визовые листки», заполнить которые можно либо самостоятельно, либо, обратившись прямо на пароме к специальному человеку, который за 50 рублей, сделает это за вас. Сотрудник парома, с которым мы разговорились на тему мотоциклов, сказал, что я могу заполнить без проблем данный листок самостоятельно. Так я собственно и сделал. Так как конкретной цели у меня не было, в графе «Место назначения» я ничего вписывать не стал, ибо останавливаться где-либо я не планировал.

Укомплектовав паром, мы отправились в путь. Расстояние от Порт Кавказа до Порт Крыма совсем небольшое, паром проходит его всего минут за 15. Сначала я опасался, что мотоцикл будет скользить по железному «полу» парома и поэтому предпочёл некоторые время посидеть на мотоцикле. Но убедившись, что моему железному коню ничего не угрожает, я решил сделать несколько фотографий.

И вот он ~~берег турецкий~~ берег Украины.

Высадившись на берегу Украины меня, ожидал приятный «сюрприз». Подъехав к таможенному пункту Украины первым, я с удивлением обнаружил, что документы выбираются на таможне не в порядке очереди, а в шахматном порядке. Когда подошла моя очередь, работник таможни «докопался» до того, что я не указал место назначения, на что я ответил, что не планирую нигде останавливаться, но работник был непреклонен, попросили указать адрес. Но откуда знать хоть какой-либо адрес в Феодосии жителю России, да ещё который въезжает в страну впервые? В результате вписал просто «Феодосия». Вышла другая работница и сказала, что нужен точный адрес. Мои доводы, что не собираюсь нигде останавливаться, и что попахивает абсурдом, приняты не были. Пришлось ждать таможенника, который забрал мой паспорт. Когда он вышел забрать мой «визовый листок», я сказал, что вписал только вот так, на что он с хмурым видом ответил «Ну ладно, хоть так», забрал листок и удалился. Ещё 20 минут я сидел под палящим солнцем и ждал свои документы.

И вот появляется уже третий сотрудник таможни, отдаёт мне мои документы, и ничего не спрашивая и не обыскивая, говорит, что я могу ехать. На выходе с таможенной зоны был ещё один приятный «сюрприз», но уже для мотоциклистов. ОПРЫСКИВАНИЕ химическим составом прямо на пилота и мотоцикл, если бы знал заранее, одел бы дождевик, так что будьте внимательны.

Сразу на выезде с таможенной зоны есть синее здание, в котором очень удобно расположены обменный пункт, кафе, зона отдыха с WiFi и кассы. Здесь в обменном пункте я обменял немного российских рублей на украинские гривны, купил бутылку воды и отправился дальше в путь. Т. к. условия таможенного досмотра я не знал, то и вещей я брал по минимуму. Никакой еды, воды, лекарств и пр.

Собравшись с мыслями и ещё раз, проверив маршрут, я двинул в путь. А путь мой лежал по дороге через Керч, в Феодосию, а затем в Коктебель. Уж больно расхваливал мне один старый знакомый серпантины в горах. Дорога была лёгкой и неторопливой, ехал я 90 км/ч, иногда позволяя себе слегка добавить газу до 110 км/ч. Если честно впечатления смешанные. С одной стороны другая страна, близкая к Европе. А с другой стороны, всё как-то по-советски, по-совковому. Старые автобусы, заброшенные дома, постройки времён СССР и пр. Неторопливая жизнь Керча, просто навеяла картины из старых фильмов.

Проехав до Феодосии, я планировал просто проехать мимо без остановок. Никаких достопримечательностей в городе я не знал, а останавливаться на пляже не очень хотелось, потому что погода встретила меня прохладным ветром и пасмурной погодой, несмотря на то, что в Порту была жара. Заехал лишь на заправку на въезде в город, где поздоровался с местным байкером и поехал дальше в сторону Коктебеля.

По пути я просто не мог не остановиться и не сфотографировать такую красоту.

Ещё через 15 минут я был на въезде в «Страну коньяков». А тем временем погода стала ещё более пасмурной.

Так как Коктебель — это «страна коньяков», я решил, что хорошим сувениром станет парочка бутылок коньяка и поэтому сразу на въезде заехал в фирменный магазин.

Дальше мой путь лежал через Коктебель по горным серпантинам в никуда. Если вам доведётся когда-нибудь побывать в Коктебеле, вы обязательно должны увидеть эти красивейшие дороги в горах. Крайне красивое место, во время езды я только и успевал крутить головой и смотреть по сторонам.

Покатавшись по горам около двух часов, настало время собираться обратно. Решил немного перекусить и заехал в местный супермаркет Фора.

Был немного удивлён ценами, они несколько ниже, чем у нас в России, притом, что везде, где бы я ни останавливался, всё было дороже. Кстати, бензин на Украине оставляет желать лучшего, как по цене, так и по качеству. Расход значительно увеличился, даже при размеренном темпе езды, а цена за литр 92-го достигает 45 рублей.

На обратной дороге в порт, на выезде из Феодосии меня встретил дождь. Пришлось останавливаться и одевать дождевик.

Обратная дорога была такой же неторопливой. В порту меня опять встретило палящее солнце, пришлось снимать не только дождевик, но и куртку с защитой. Пока я покупал билет на паром и разбирался с защитой, рядом припарковалась супружеская пара на мотоцикле BMW R 1200 R. Когда они сняли шлемы, я был в лёгком шоке, на вид им было около 40 лет. Тронутые сединой волосы, морщинки. Через несколько минут пилот мотоцикла подошёл ко мне и попросил помочь им купить билет на паром, потому что кассирша не могла объяснить им, сколько будет стоить переправа одного мотоцикла и 2-х человек.

Купив билеты, мы вышли на улицу. До этого моменты мы общались на пальцах, потом всё же решили, что общаться на английском нам будет куда проще. После небольшого знакомства выяснил, что пара едет из Хорватии через Европу и Украину в Россию, хотят проехать по побережью Юга, а обратно вернуться через Белоруссию. Пара оказалась очень приятной в общении, всё же европейцы отличаются от нас намного большей жизнерадостностью. Пока стояли на таможне, общались обо всём: о мотоциклах, о дороге, о путешествиях. Показал им, как лучше проехать по нашим дорогам и сказал, что в Краснодар лучше не заезжать, а остановиться в отеле на побережье Азовского моря.

Через некоторое время к нам подошла работница Украинской таможни, и сурово начала что-то говорить нам троим, потом, узнав от меня, что я русский, а они хорваты, ещё более сурово взглянула на них, развернулась и ушла. Иностранцы были в ещё большем недоумении. И начали говорить, что работники таможни очень суровые, на что я им ответил, что это ещё нормально. В подтверждение моих слов, вышла вторая «таможенница» и с ещё более суровым взглядом подошла к нам, оглядела нас, собрала у нас документы и удалилась в небольшой «домик». Пара переглянулась, но больше спрашивать ничего не стала.

В результате, через 20 минут мы получили свои документы обратно, я получил ещё вторую часть небрежно оторванного визового листка с печатью, что я выбываю из страны. Если честно, хотелось уже поскорее вернуться на родину. В гостях хорошо, но дома все, же лучше.

Ещё через 10 минут мы стояли на причале и ждали начала погрузки на паром. Я по обыкновению достал фотоаппарат и начал фотографировать, стоящие у причала корабли. Уже когда я сделал достаточно кадров, заметивший меня таможенник вдруг резко опомнился и рявкнул «Молодой человек, фотографировать нельзя, уберите фотоаппарат». Чем вызван такой негатив, я так и не понял, потому что все остальные делали по 10 фотографий в секунду на свои телефоны и фотографировались на фоне всего подряд, включая самих таможенников.

И в этот же момент милая девушка начала приглашать всех в Украинский «дьюти фри». В этот момент вся толпа ломанулась в небольшое помещение магазина. Немного подождав, мы с хорватами двинулись посмотреть, что же есть в магазине. Нас ждало некоторые разочарование. В магазине были лишь полные полки спиртного, причём по ценам, не отличающимся от цен в нашей обычной Молнии. Походив и тоскливо посмотрев на витрины, мы вышли обратно на причал и отправились к мотоциклам.

Грузили на паром нас очень странно. Если отправляясь из России нас, распределяли строго по местам и угловые места были для мотоциклистов (ввиду их неполноразмерности), то с Украинской стороны в эти места «заталкивали» машины, да так, что ни водитель, ни его пассажиры не могли покинуть машину (что совершенно небезопасно). Мы остались «на десерт», нас держали до последнего и запихнули в самый хвост парома.

И вот через 20 минут мы уже были на русской земле. Русские таможенники тоже позабавили. Стоять нам пришлось дольше. Если на Украинской таможне нас никто не обыскивал и ни о чём не спрашивал, то на нашей таможне, спросили, много ли наркотиков я везу. Пристально разглядывали то меня, то фото в паспорте, а я не мог стоять спокойно и не смеяться от этой немой сцены, и даже начал думать, что не похож. Хорватам пришлось ещё более туго, таможенники, ввиду низкого уровня владения английским языком смогли выдавать лишь «файв минетс», а дальше общались исключительно жестами, тыкая пальцами в места, где надо что-то списывать и ставить галочки.

В результате через 1,5 часа я всё же прошёл таможенный контроль, выехал из таможенной зоны и припарковался на стоянке и решил немного подождать пару на мотоцикле. Простояв около часа, я был вынужден отправиться дальше. Было какое-то непередаваемое чувство радости от возвращения домой, да и на улице была крайне хорошая погода и невероятно красивый закат.

Вот так и прошёл не совсем обычный день за границей. В общей сложности за день я проехал около 400 км. ;)

[Мотопутешествие] Часть 9. День Святой Троицы

Tue, 25 Jun 2013 23:56:11 +0500

Утро началось с того, что мой двоюродный брат и тётя собрались уезжать домой на день раньше и поспешно собирали вещи. Причиной отбытия стала пасмурная погода, которая установилась ещё с вечера предыдущего дня.

Для меня же утреним сюрпризом после отъезда брата стало то, что мотоцикл напроч отказался заводиться со стартера. Искра была, но крайне слабая. В результате пришлось заводить с «толкача». Завёлся с первого раза. В общем в результате ливня, который прошёл накануне вечером и высокой влажносли (около 60%), отсырели катушки зажигания.

После непродолжительного катания и сушки мотоцикла я наметил себе новую цель.

День двадцать второй

Сегодня День Святой Троицы — один из главных христианских праздников, входящий в православии в число двунадесятых праздников. Правильно было бы в этот день посетить церковь. Именно поэтому ближе к обеду я собрался и отправился в Храм Пресвятой Животворящей Троицы, рядом с которым расположен детский приют и мужской монастырь, в посёлке Приазовский.

Просмотреть увеличенную карту

Одной из главных отличительных особеностей храма, является то, что он виден с любой части полуострова. Храм величественно возвышается на берегу моря, а его величие просто поражает. Когда вы едете по дороге, вам кажется, что это небольшой храм, который рассположен совсем рядом, но внешность обманчива. На самом же деле это огромный храм, строительство которого продолжается и по сей день.

Пол в храме, как и положено по традициям, устлан свежескошеной травой, а иконы украшены берёзовыми ветвями. Хоть приехал я не во время службы, но обратил внимание, что у храма довольно людно. Сюда сегодня приехали не только местные жители и жители окрестных городов, но и отдыхающие из многих городов страны.

В этот день в православных храмах совершается одна из наиболее торжественных и красивых служб в году. После литургии служится великая вечерня, на которой поются стихиры, прославляющие сошествие Святого Духа, а священник читает три специальных пространных молитвы о Церкви, о спасении всех молящихся и о упокоении душ всех усопших (в том числе и «во аде держимых»). Во время чтения этих молитв все (в том числе и священнослужители) стоят на коленях — этим завершается послепасхальный период, во время которого в храмах не совершается коленопреклонений и земных поклонов. На утрене поются два канона этого праздника: первый написан Космой Маюмским, второй Иоанном Дамаскиным.

По возвращению в Кучугуры встретил двух мотоциклистов из Адыгеи. Ребята стояли и вычищали грязь из под крыльев мотоциклов. Сказали, что отдыхали неподалёку на побережье, а после вчерашнего вечернего ливня и дождя ночью все дороги к побережью размыло и они превратились в грязевую жижу, проехать по которой на мотоцикле отважится не каждый.

Вечером прошёлся по посёлку и пошёл загорать на пляж. На сегодня культурных мероприятий хватит.

[Мотопутешествие] Часть 8. Анапские приключения

Tue, 25 Jun 2013 23:43:57 +0500

Сегодня, как бы мне не хотелось, но нужно отправлять Машу обратно на работу в лагерь «Орлёнок». Поэтому решили её отправку совместить с походом в Анапский аквапарк «Золотой пляж».

День двадцать первый

Как всегда, проснувшись рано утром и собрав оставшиеся вещи, разбудили моего младшего брата и отправились в Анапу на машине. До Анапы добрались довольно быстро и без каких-либо происшествий. На въезде же в Анапу нас поджидала довольно внушительная пробка, которая нам как бы слегка намекала «И не надейтесь проскочить побыстрому».

В какой-то момент движения в пробке, от впереди идущего грузовика с металлом оторвался знак длинногабаритного груза и полетел прямо в нас. Благо дистанция была выдержана довольно большой и мы сделав небольшой пирует лихо увернулись от надвигающейся к нам опасности.

По пути мы сразу заскочили на автовокзал, где прикупили билет на автобус для Маши.

Добравшись до места назначения, мы даже не стали пытаться найти бесплатную стоянку для автомобиля, кто был в Анапе, тот поймёт. Поэтому мы припарковались на платной стоянке недалеко от Аквапарка стоимостью 50 рублей/час. Цена конечно не самая низкая, но тем не менее это лучше, чем платить за эвакуатор. А эвакуируют там не хуже, чем в Челябинске.

Оказавшись у дверей аквапарка, мы как оголтелые побежали за билетами, потому как сохранился в нас инстинкт аквапарка в Екатеринбурге, где очередь в выходной день начинается ещё на улице. И как же мы были приятно удивлены, что очередей просто НЕТ. Люди неспеша подходят к кассе, покупают «билет» и проходят через турникет.

Купив три билета, Маша немного покривлялась перед входом и мы поспешили зайти в аквапарк.

Признаться честно, такого чувства детского восторга я не испытывал очень давно. Величина парка просто поражает. В нём находят место и маленькие горки для детей и огромные горки от которых захватывает дух. Передать словами это невозможно.

Небольшая памятка для тех, кто собирается посетить парк:

Ящики для вещей в парке платные — 100 рублей за ящик. Если вы можете обойтись лишь полотенцем, то советую так и сделать. Я заметил, что многие посетители парка просто берут с собой полотенце и кладут его на лежак, которых предостаточно.
С собой можно пронести еду. Кафе на территории парка не из дешёвых.
Планировать поход в парк, лучше на весь день. Парк работает с 10 до 18 часов.
В парке очень много душевых и кабинок для переодевания, поэтому паниковать и торопиться не стоит.
Ни в коем случае не бросайте машину на дороге напротив аквапарка, есть вероятность, что её эвакуируют.
Возьмите с собой фотоаппарат, вам неприменно захочется сфотографироваться. Стоимость фотографии «на флешку» в аквапарке 300 рублей.
Наслаждайтесь! :)

Быстро переодевшись мы ринулись пробовать горки по нарастающей. Во мне боролось две противоборствующие стороны: одна хотела немедленно начать всё фотографировать, а другая хотела немедленно прокатиться на всех горках сразу и не единожды. Но страсть к воде победила. Мы решили, что сначала мы попробуем все горки, а потом в оставшееся время пофотографируемся на самых интересных.

Горки в аквапарке делятся на три разных типа:

синий — горки данного типа практически пологие, не имеют резких ускорений и совершенно не травмоопасны.
красный — на этих горках есть небольшие ускорения, но тоже ничего страшного. Есть небольшие ограничения по здоровью.
чёрный — самые крутые горки. Сюда не допускаются дети до 12 лет, они имеют большую высоту старта, наибольшую протяжённость и могут вмечатлить даже взрослых.

Прокатившись на начальных горках красного сектора, самой впечатляющей показалась узкая горка, которая под углом ~45 градусов входит в воду.

Дальше мы устремились к горкам чёрного сектора и вот тут восторгу не было предела. Начав с горки «Чёрная дыра» я попал под неизгладимое впечатление от горок аквапарка. Суть горки заключается в том, что вы берёте одно- или двух- местный надувной плот, заходите на башню к началу горки и садитесь в «посадочный сектор», откуда по команде наблюдателя парка вы отталкиваетесь и попадаете в трубу, где совершенно нет света и вы несётесь по узкой трубе, ничего не видя, на большой скорости в страшную «неизвестность». И когда вам кажется, что вы уже приблизительно ушли по тёмному тоннелю сквозь землю, в конце появляется свет и через несколько секунда вас выбрасывает в бассейн с водой. Впечатление просто офигенное. В данной трубе лучше кататься в двоём, тогда подушка разгоняется гораздо до большей скорости, чем при одиночном катании.

Вторая офигенная горка — это Центрифуга. Вход в неё расположен рядом со входом в «Чёную дыру». Суть в том, что сначала вы несётесь по трубе, набирая скорость, после чего вас выбрасывает в некую воронку, где на вас с разных сторон струиться вода заставляя вас прищуриваться, что усиливает эффект от прохождения горки. Дальше вы начинаете двигаться по кругу в некой ванне, в центре которой вход в следующую, «сливную», струбу в которую вам следует попасть. Довольно забавно наблюдать сверху, как многие посетители не могут попасть с первого или второго раза в центр и начинают слегка паниковать, ведь в этот момент ваш плот продолжет вращаться вокруг этой сливной трубы, а следующая партия посетителей на плоту уже движется за вами. В общем весело, кайфово и очень поднимает настроение.

В парке есть зона для самых маленьких, там неглубокие бассейны, кругом бортики и небольшие защищённые горки.

Дальше мы двинулись к самой большой горке в парке. Высота старта 20 метров, длинна маршрута 200 метров. Кататься на этой горке посетителям необходимо на больших многоместных плотах. Скажу так, местами дух захватывает. Иногда кажется, что ещё чуть-чуть и плот вылетит за края горки и улетит вниз, но опасения напрасны. В общем советую всем. Сами прокатились на плотах два или три раза.

Дальше покатались на тех горках которые пропустили в начале, чтобы убедиться, что ничего не упустили и начали собираться выходить, так как время нас поджимало.

Если в начале нам казалось, что времени полно и мы раньше устанем, то сейчас мы пытались успеть прокатиться как можно больше раз и на большем количестве горок. «У нас было сорок минут и мы старались накататься как могли» :)

После аквапарка мы в быстром темпе двинулись в кафешку напротив. Вода и свежий воздух разогрели в нас животный аппетит. Набрав кучу разной еды от пирожков и компота до лагмана мы приступили к трапезе.
Через пол час сытые и довольные мы стали думать, как лучше поступить. Ехатб до вокзала на машине или оставить машину на стоянке ещё на пару часов и прогуляться до вокзала пешком. Выбор пал на пешую прогулку.

По дороге мы встречали толпы туристов, бегущих к пляжу и не обращающих внимание на предупрежления администрации пляжа о надвигающейся буре, больше количетсво машин, двигающихся по непонятным правилам и просто гуляющих прохожих.

На пути к вокзалу мы зашли в компьютерный магазин SNR, с целью покупки колонок для Маши, чтобы она могла учить детей танцам. Каково же было моё удивление, когда обнаружилось, что SNR, это не что иное, как «Санрайз». Как так и что это такое. для меня загадка :)

Дальше мы просто сидели на вокзале в ожидании автобуса. Опоздание автобусов здесь обычное дело.

Когда подошёл автобус стало грустно от того, что Маша сейчас уедет и мы опять не увидимся несколько месяцев. Поэтому решили покривляться.

После того, как мы с Коляном остались одни на автовокзале, мы медленно поплелись в сторону автомобильной стоянки, где мы оставили машину, по пути заходя во все ларьки с книгами и сувенирами.
По пути мы зашли в спортландию за туристическим ковриком. На выходе из магазина стояли дорогие машины и каждый желающий за 150 рублей может сфотографироваться в любой из машин.

Забрав машину мы двинулись обратно в сторону дома. Ехали неторопливо и молча.
А дома нас уже заждались. Именно сегодня мы собарлись жарить шашлыки и устромть маленькое застолье. Приехав домой, я наелся до отвала, попил вина и неторопливо побрёл спать.
На этом и закончился такой, одновременно замечательный и грустный день.

[Мотопутешествие] Часть 7. Хрю-хрю

Tue, 25 Jun 2013 16:38:52 +0500

День девятнадцатый

Сегодня был день сна. Всем почему-то хотелось спать. Поэтому все спали.
Ближе к вечеру раскачавшись и подкрепившись, с полными животами, мы отправились в прямом смысле слова валяться в грязи. Да да, именно так. Нырять и плавать в грязи в грязевом вулкане, который расположен в 5-6 км от того места, где мы остановились. Набившись в машину мы отправились к жерлу вулкана.

К приходу нашей дружной и весёлой толпы, мирно расположившиеся посетители вулкана, были не готовы. Сидящая у края вулкана, по пояс в грязи, женщина не успела закончить фразу — «Только не прыгайте», как Денис уже в позе эмбриона выполнял прыжок а-ля «Бомбочка». Забрызгав всех грязью, он счастливый поплыл к другому краю жерла.

Я же с Машей спускался куда спокойнее, на Диненой стороне опыт, он ныряет уже не первый год ;)

Ходить по такой грязи, признаться честно, немного жутковато. Если пытаться именно ходить, а не плавать, то начинается казаться, что вулкан пытается утянуть вас вниз и вы уже не сможете выбраться. Поэтому Мария быстро ретировалась, вылезла на берег и направилась в сторону моря, чтобы смыть с себя грязь.

Мы же чувствовали себя, вполне ~~как настоящие свиньи~~ в своей тарелке и продолжили своё плавание.

К слову, люди приходят сюда не просто, чтобы ощутить какое-то родство с поросятами. Грязи в таких вулканах славятся оздоровительным эффектом. Например, если помазать лицо грязью и немного походить, то после смытия грязи, кожа лица станет значительно более мягкой и гладкой. Так же если у вас ревматизм и болят суставы, то такая грязь поможет успокоить ноющие суставы и окажет длительный успокаивающий эффект.

После того, как мы вывалялись в грязи настало время самого трудного этапа — спуск к побережью и отмывание грязи. Трудный этап, потому что, приходится босиком преодолеть длинный путь по растрескавшейся почве, которая так и норовиться «укусить вас за пятки». Далее не менее лёгкий путь по острым камням побережья до самой воды и в воде. В общем приключение не для слабых ногами :)

Особо стойкие, по камням, идут смывать грязь в море, подальше от берега — так получается быстрее и эффективнее. Остальные же, просто сидя на камнях пытаются смыть с себя грязь. Вот за таким весёлым и полезным занятием прошёл наш вечер.

Стало темнеть, мы сидели за ужином на летней веранде. Дети принесли с лужайки одного из готстевых домиков ёжика. Тщетно мы пытались угостить его молоком, видимо ему было совсем не до молока, когда стая детворы тискала его не смотря на его попытки уколоть их своими иголками.

Позже, когда детвора разошлась, мы обратили внимание, что они не унесли ёжика, а он в попытках удрать застрял под деревянным столом. Бедолагу вызволили, потискали и вернули его на его родную лужайку.

День двадцатый

Утром у Маши разболелся зуб. После того, как её записали на приём, нам пришлось ехать Тамань в зубоврачебный кабинет. Сначала мы собирались поехать лишь в двоём, но поехали все вместе и не зря. По путимы увидели «Военную горку», котору до этого никогда не видели, так как не бывали в этой части города. Поэтому пока Маша слушала музыку в кресле у стаматолога, мы гуляли по военной горке и рассматривали технику.

Вот так и пролетел день в ожидании Маши. Вечером, утомлённые палящими лучами Темрюкского солнца, все улеглись спать пораньше. Да и нам на следующий день предстояла дорога до Анапы.

[Мотопутешествие] Часть 6. Атамань

Tue, 25 Jun 2013 13:06:42 +0500

День восемнадцатый

Утром, как обычно, немного повалялись на пляже, а после обеда запланировали какую-нибудь поездку.

Позагорав до обеда, решили отправиться в Казачью станицу «Атамань». Атамань представляет собой импровизированную казачью станицу, в которой каждое строение отражает отдельно взятую бытность того времени. Школа, хата цирюльника, подворье ткача, хата писаря, хата ткача и многое, многое другое.

На дворе ноябрь, последний месяц осени. Урожай уже собран, в саду и огороде чисто, земля-кормилица на заслуженном отдыхе до весны, а ледник забит до отказа всевозможными разносолами и корнеплодами. Короткий световой день и холод означают, что можно с удовольствием заняться приятными домашними делами в уютной натопленной стряпухе. Наконец, завершив подготовку к зиме, можно вспомнить о традиционных посиделках, где с пользой для семьи казачки коротали долгие зимние вечера — ткали, шили и пряли, напевая при этом старинные песни. В печке весело горел огонек, а на столе под белоснежным рушником еще теплые пирожки. Вокруг стола собирались соседушки-рукодельницы: кто кружево вяжет, кто платок вышивает. Девочки, глядя на своих мам и их «собеседниц», постигали основы столь важного ремесла, а девушки, участвуя в таких посиделках, порой находили себе мужей.

Вы своими глазами сможете увидеть, как раньше жили кубанские казаки. Насколько маленькими были хаты, потому, что в холодное время дома топить было нечем.

Там же можно увидеть древние экспонаты, которые сохранились до наших времён.

Казачья станица выглядит очень красиво и эффектно.

Парк занимает просто огромную площадь и располагается на берегу Таманского залива.

Так же в парке есть аллея с ростовыми фигурами сказочных героев с которыми захотят сфотографироваться не только дети, но и взрослые.

Рядом с аллеей фигур расположился небольшой зоопарк.

Дальше, слева от зоопарка, расположился импровизированый казачий базар, сейчас там конечно ничего не продают, но надписи на табличках очень веселят.

После рынка, мы зашли в дом сапожника. Там на стене висят сапоги, которым по рассказу экскурсовода, более 200 лет. На ощупь, кожа сапогов настолько твёрдая, что согнуть руками её практически нельзя. А подошва прибита дубовыми гвоздями.

Дальше мы вышли на красивое побережье таманского залива, откуда открывается красивый вид на море и на городской пляж города Тамани. К слову, вход на пляж расположен прямо напротив парка им. Лермонтова и домика в котором когда-то жил Лермонтов. Сейчас в его доме расположился музей его имени.

Вот ещё немного фотографий:

Прямо на территории Атамани есть кафе и рестораны, как и положено стилизованные под общий вид казачьей станицы. Здесь вы можете зайти и в приятной обстановке пообедать всей семьёй и немного отдохнуть от палящего солнца в тени навесов.

Дальше по улице, по-соседству с кафе расположилась «Варенечная», где каждый желающий сможет совершенно бесплатно ощутить себя самым настоящим вареником, усевшись в огромную деревянную ложку и обложившись подушками.. ;)

DSC06377.JPG Сашка-вареник.

От дороги, идущей от Вареничной к выходу, есть ответвление, которое приведёт вас на большой холм, где в 1942 году распологался командный пункт командира 718 батареи 30мм пушек В.И. Павлова. А ныне там расположен небольшой музей военной техники.

Вид с холма просто потрясающий.

У склона холпа с обратной стороны стоят несколько экспонатов военной техники, а точнее пушка, танк и самолёт.

По дороге домой, остановились рядом с памятником фанагорийской крепости.

Вечером, приехав домой и поужинав, мы с Машей решили пойти ночевать в палатке на берегу моря. Вот так романтично и закончился и без того прекрасный день.

[Мотопутешествие] Часть 5. Отдых и приятная встреча.

Sun, 23 Jun 2013 18:22:29 +0500

День пятнадцатый

Утром опять лил дождь поэтому все отсыпалсь.
Проснувшись и позавтракав, все начали заниматься своими делами. А я решил, что после дождика не плохо бы было хорошенько прогреть и просушить мотоцикл. Немного покатался по посёлку, а потом решил отправиться на разведку в Порт Кавказ. До пункта назначения около 25 км в одну сторону. Накинув лёгкую курточку и прихватив фотоаппарат я отправился в путь.

По пути, проехал одно красивое место в посёлке Приазовский, но о нём я расскажу отдельно.

На обочинах дороги до Порт Кавказа установлено большое количество памятников в честь великой победы во Второй мировой войне. Останавливаться у каждого к сожалению не было возможности, потому что то тут, то там капал дождик, а я почему-то даже не удосужился взять дождевик в пасмурную погоду.

Доехав до порта, сходил узнал ценники и расписание. Удивило, что паром ходит круглосуточно.

Вот расписание движения парома Порт Кавказ — Крым и обратно.

Порт Крым (Время Киевское. Отправление)	Порт Кавказ (Время московское. Отправление)
01:30	01:30
03:30	03:30
05:30	05:30
07:30	07:30
09:30	09:30
11:30	11:30
13:30	13:30
15:30	15:30
17:30	17:30
19:30	19:30
21:30	21:30
23:30	23:30

Стоимость переправы для мотоцикла порядка ~500 рублей, а для автомобиля ~1000 рублей. Если же вы путешествуете пешком, то стоимость переправы будет всего ~50 рублей.
При въезде на территорию Украины рекомендуется (или обязательно) иметь при себе страховку (Грин карта) автогражданской ответственности. Если путешествовать не на долго, то хватит и 15-дневной грин-карты стоимостью порядка ~500 рублей.

Погуляв немного по порту я отправился в обратный путь. Очень красивое и интересное место. По территории всего мыса проходит железная дорога, а по обеим его сторонам можно увидеть Азовское море и воды Таманского залива (который соединяет Чёрное и Азовское моря).

На обратном пути остановился и немного погулял по пляжу. Люди купались даже в пасмурную погоду, а я не рискнул. На середине пути меня застал небольшой дождик, так и ехал с ним почти до самого дома. Больше в этот день особо никто и никуда не ходил. Шёл дождик, изредка сменявшийся крохотными лучиками солнца. А я наконец-то добрался до электронной книги и прочитал в захлёб 2 или 3 заранее приготовленых романа, которые собирался прочитать уже очень давно.

День шестнадцатый

Погода наконец-то порадовала нас солнцем и тёплым ветром с моря и мы всей семьёй пошли жариться на пляже.

Вот так и провели весь день валяясь на тёплом песке и загорая до последнего, пока уже не станет совсем жарко ;)

День семнадцатый

Утром решили, что пора пополнить припасы и прикупить южных фруктов и поэтому отправились на рынок в город Темрюк, который располинжен совсем неподалёку от нас.

Вернувшись обратно в Кучугуры и обрадовавшись установившейся хорошей погоде пы отправились на пляж дожаривать недожаренные части. ;)

После обеда, я был обрадован звонком своей Маши, которая сказала, что уже сегодня она может быть в Анапе и я смогу её оттуда забрать на 4 выходных дня. Поэтому вечером я заручившись поддержкой навигатора отправился в город-курорт Анапа.

Добрался довольно быстро и без пробок, а вот поиск автовокзала и Маши в частности заставил меня поволноваться. Как всегда Маша-путешественница не дозарядила свой мобильник, который сел, как раз в тот момент, когда необходимо было узнать точное местоположение Маши.

С трудом припарковавшись недалеко от автовокзала, я начал бегать в поисках места откуда Маша звонила мне в последний раз, кстати даже навигатор не знал это место. В результате, когда я увидел, что Маши у назначенного места нет, мой лоб покрылся холодным потом. После нескольких тщетных попыток дозвониться до «абонента» и по пути в сторону здания вокзала на противоположной стороне улицы я всё же увидел Машу, которая смотрела во все стороны, но только не туда куда требовалось :)

Встретив Машу, мы быстренько направились к припаркованной неподалёку машине и отправились поскорее домой. Добрались довольно быстро, по дороге не могли наговориться, у нас много всего накопилось и хотелось поделиться друг с другом как можно скорее, чтобы ничего не забыть и не упустить. Всё же общение в скайпе и по телефону совершенно не смогут заменить живое общение. Так и пролетел час с небольшим. Приехав домой около полуночи, мы сходили прогулять на пляж и уже дома, без сил упали спать.

[Мотопутешествие] Часть 4. Берег Азова

Sat, 15 Jun 2013 17:29:17 +0500

Ну вот, настало время собираться и продолжать свой путь дальше. А дальше путь лежит от Смоленской земли до берегов Азовского моря. Google Maps показывает, что прехать придётся порядка 1800км пути, но знаю врёт зараза :)

Немного музыки

Paul Brady & The Forest Rangers — Gimme Shelter

День одиннадцатый

Сборы. Собираться было довольно грустно. Хоть путь ещё и не окончен, но задержаться в Смоленске хотелось чуть подольше. Так хотелось увидеть больше старых школьных друзей, посидеть, поболтать. Но к сожалению, время поездки очень ограничено и сделать всё задуманное не всегда возможно.

Собрали вещи довольно быстро, в общем-то и не разбирали ничего особо. Проверили машину, распихали всё под сиденья, зарядили все устройства и готово. Вечером ещё разок покатался на мотоцикле. Так и не показал вам великую Крепостную стену.

День двенадцатый

Выезд был назначен на 8.30. Проложить свой путь, по совету Дениса, мы решили через МКАД и в общем-то не прогадали. Проскочили мы там довольно оперативно и выскочили на страссу М4 в сторону Воронежа. Ехали на всём участке довольно быстро. Очобенно порадовали платные участки трассы М4, где даже есть WiFi.

На дороге стало заметно больше мотобратьев, которые то ли ехали с юга, то ли просто путешествовали. Всегда приятно увидеть и поприветствовать мотобратьев, есть в этом что-то особенное, необычное и объединяющее.

По пути, мы остановились перекусить в одном придорожном кафе, где уже потом заметили большой вольер с медведем. Вот такой вот милый мишка живёт не трассе М4.

Тут же вспомнились родные края, где рядом с Саткой у нас не так давно для мишки, в аналогичной ситуации, построили вольер.

Так наш путь продолжался до самого Воронежа. Трасса ровная. Едут все быстро, мы тоже ехали не сбавляя темпа и уже к 9 часам вечера, с обедами и перекусами, мы были под Воронежем и остановились на ночлег в отеле «Околица».

День тринадцатый

Проснулись и всталви все довольно быстро. Умылись, поели и в путь.
И тут я понял, что слегка сглазил трассу М4, потому что сразу после выезда она сузилась до обычной дороги и стала не совсем ровной. Но темпа старались не сбавлять. Особо ничего не запомнилось кроме бескрайних полей и палящего солнца.

Так ехали до самого обеда, старались проехать быстрее и как можно больше. Предположительно пройти нам за день необходимо было около 1000 км. После обеда как водится сразу захотелось спать. И
это в сочетании с палящим солнцем давало просто адский эффект. На пару секунд мне даже показалось, что рассудок помутнел, а под курткой было наверно градусов +40. Чёрная кожа куртки нагревалась под солнцем до бешенной тепературы, а тем временем солнце было в самом зените и сбавлять своё пыл не собиралось.

Ближе к Ростову спать практически перехотелось и пришлось крайне усиленно сосредоточиться на дорожной обстановке. Скажу вам: «Водят в Ростове и Крайснодарском крае крайне неуважительно и неумело». Здесь, как и в Самаре, мало того, что никто не пользуется повортниками, но и неумело обгоняют, не расчитывая ни длинну манёвра, ни время. И то и дело меня пытались выпихнуть с дороги резкми перестроениями «в меня». Так что, кто поедет, будьте внимательны и осторожны. Да и сигналов тоже в общем-то тут особо не знают. Можете не показывать, что им уступают и можно обгонять или обгонять нельзя, впереди опасность. Не поймут, проверенно.

Под Ростовом, ещё есть интересное для байкеров место, да и просто путешественников я думаю будет инетересно там сфоткаться. Это место — Байк Отель. К сожалению в кадр не попал большой мотоцикл у самого входа в отель.

Остановиться пофотографироваться мы к сожлению не могли. Во-первых, мы очень торопились. А во-вторых, кругом было как-то очень «облачно» и асфальт был мокрым, поэтому без дождя мы планировали ехать максимально быстро.

Такими темпами пришлось ехать чуть дольше запланированного, да и новые объездные дороги мы тоже не совсем хорошо знали. Пару раз пришлось останавилваться и оплределять по атласу где же мы всё таки находимся. В результате всех покатушек в Темрюке мы были уже после заката.

Одно интересное наблюдение. Видел пару мотоциклистов идущих со мной в одном направлении. Поприветствовали друг друга и у одного из них на Gold Wing был загнут номер, чтобы не срабатывали фотокамеры. И очень хитро. Ибо камер здесь несметное количество. Кто-то просто скотчем залепляет, а кто-то наклейками. Менты садятся на хвост, включают камеру и ждут пока вы нарушите. И нарушений ждут грубых, например, обгон через сплошную. Советую соблюдать ВСЕ правила и крайне внимательно следить за знаками, иначе обдерут как липку. Очень тут любят приезжих ;) Тем временем местные гоняют «без башни», 130-140 км/ч при этом обгон через сплошную подрезая всех это норма. Так что ещё раз повторю, будьте внимательны на дорогах юга.

К месту назначения мы добрались уже затемно.
Оказывается я так давно не был на море, что даже забыл, как это круто. Ещё за пару сотен километров я уже начал подсознательно ощущать запах моря, тот самый, которым пахнет прибой, обдавая вас волнами ветра с моря. Когда же я почувствовал этот запах уже наяву, очень хотелось остановиться и быстро окунуться в море и пролежать в нём ну, как минимум минут 30.

Но нам надо было ехать дальше, да и время уже было позднее, а двигаться по незнакомой дороге да ещё и ночью не самое лучшее занятие.

Ближе к часу ночи мы добрались до посёлка Кучугуры, где нас и встретили наши старые знакомые, у которых мы каждый раз снимаем номера, тётя Ира и дядя Ваня. Я уже даже и не посчитаю, как долго мы их знаем. Нас тут же усадили за стол, налили вина и очень вкусно накормили, как гостей которых всегда ждут и которым тут всегда рады. За что им ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

После позднего ужина, оставалось только одно, дойти до номера и упасть спать.

День четырнадцатый

Ночью я слышал, как мелкий дождь барабанит по крыше. Видимо всё же где-то в Воронеже мы зацепили с собой тучку и привезли её сюда. Но вставать и накрывать мотоцикл мне было крайне лень.

Утром когда я проснулся, увидел что дождик был мелкий и особо даже и не намочил ничего, но вот надвигающаяся с моря тёмно-синяя туча, давала ясно понять, что надо бы всё же встать и укрыть мотоцикл. Так я и поступил. И не ошибся. Через пару часов нас накрыло сильным ливнем, да таким, что даже лишний раз задумаешься о выходе из номера.

[Мотопутешествие] Глава 3. Рок над Волгой

Wed, 12 Jun 2013 16:30:23 +0500

Как я уже писал ранее, у меня стали плохо чувствовать себя звёзды с цепью на мотоцикле.
Ещё мы с двоюродным братом Денисом и его друзьями решили отправиться на фестиваль «Рок над Волгой».

День шестой

И так, на следующий день после сборов, мы, встав рано утром и слегка позавтракав, отправились за ещё двумя пассажирами и просто отличными парнями Шурой aka Александр и Гариком aka Игорь. По пути мы заскочили в магазин, но т. к. на полный желудок выбирать мы были не способны, то купили 2 сникерса и пару бутылок холодной воды. Да да, сборщики мы так себе :)

Заехав за Шурой и Гариком, мы отошли от плана выехать пораньше, т. к. ещё мы ждали вторую машину, в которой с нами в дорогу собрались Лена, Коля, Костя и Таня. Прождав их порядка 40 минут, наша машина с отважной командой ~~охотников за приведениями~~ клёвых ребят отправилась в путь к фестивалю «Рок над Волгой».

Не брать еду в дорогу, скажу вам, была идея так себе, потому что уже через пару-тройку часов, мы остановились на обед и нас спас Шура, которые припас с собой пакет с едой, которой мы потом ещё подкреплялись целый день. На второй обед мы уже остановились в придорожном кафе и заказали все по бизнес-ланчу. Еда ксати оказалась крайне вкусной, а обстановка заведения была вестерновой, было похоже на бар дикого запада, лишь большой LCD телевизор нарушал картину.

Плотно поев и расплатившись мы двинули дальше и тут уже как положено от жары, пробок и плотного второго обеда нас поочереди начало клонить в сон. И так не выспавшись накануне все по очереди начали клевать носом. Лишь Денис сидя за рулём совершенно не хотел спать, начали даже подумывать и подшучивать, что он киборг.

После обеда на один из телефонов начали сыпаться СМСки от водителя второй машины с вопросами доехали ли мы уже до Рязани и почему такие большие пробки на дорогах :)

А пробки действительно были немалые, особенно под Рязанью. То фура посреди дороги поперёк встанет, то асфальта нет на дороге, то метеориты :)

В общем в наш план прибыть ночью, как всегда, судьба внесла свои коррективы и двигались мы весь день и всю ночь. В промежутках между сном и бодорствованием я иногда брал в руки фотик.

Ближе к 12 часам ночи мы остановились у какого то придорожного кафе, чтобы дождаться отстающую машину и заодно посмотреть футбол. Но так как футбол меня интересовал крайне мало, я пока все сидели в кафе спал на заднем сидении машины. А дальше, как в тумане, как буд-то меня похитили иноплонетяне. Иногда я просыпался от плохой дороги, но почти сразу засыпал, менялся лишь водитель , а ямы были одинаковыми.

День седьмой

Рано утром я проснулся от того, что стало уже светло и увидел замечательную картину. Невероятное количество палаток и машин.

Поколесив чуток по окресностям, начали поиск подходящего места для лагеря. Решили, что лучше остановиться недалеко от дороги на ровном месте, где бы удобно было разбить палатки и поставить машины.

Нашли место, но когда начали ставить палатки и надувать матрацы, нас ждал крайне неприятный сюрприз. Всё поле на котором останавливались приезжие поросло полынью, которую перед проведением мероприятия слегка вырезали оставив 10 сантиметровые «пеньки», которые способны протыкать не только матрацы, но даже дно плотных малаток. В результате за 10 минут мы лишились обоих надувных матрацов. Один был порван без возможности восстановления, а второй мы постоянно подкачивали.

После того, как лагерь был разбит, мы решили «разведать обстановку». На разведку местности мы отправились в троём: Я, Игорь и Костя. По пути к ближайшим деревьям одна из проходивших мимо девушек сообщила нам, что если мы идём искать магазин, то нам прямо и напрво, «дааааа, магазин» :) Ну в общем, чтобы не ходить два раза, решили прогуляться и до магазина, купить провиант. В магазинах к нашему приходу уже было полно «местных» с фестиваля, до начала которого было ещё добрых 3 часа, в уже «хорошем» состоянии.

Вернувшись в лагерь с провиантом, решили немного выпить пива, т. к. планировали уже ночью отправиться домой. Пока пили, ели и знакомились, успевали ещё и фоткаться.

Костя, водитель со второй машины почти сутки не спал и сидел за рулём, поэтому когда мы приехали сразу лёг в палатку и прикинулся шлангом :)

Таня

Втора ходка отряда тоже оказалась результативной :)

Лагерь разбили и отдыхаем перед началом концерта, а народ всё прибывал и прибывал.

Полежав в палатках и под палящим солнцем, мы начали совещаться, надо ли убирать палатки перед уходом на концерт. Совещались долго, но решили, что никому наши палатки не нужны. Попрятали всё ценное в машины, оставив свой лагерь, двинулись в сторону рамок металлоискателей.

Хочу отдельно отметить замечательную работу Самарской полиции. Они довольно быстро проводили обыск людей и толпа двигалась очень быстро. К рамкам тоже подпускали волнами. Но не прошло и 10 минут, как мы все уже были за кольцом отцепления.

Пройдя на площадку проведения фестиваля мы начали осматривать окресности.
На территории фестиваля было очень много шашлычных, бистро, пивнушек с логотипом и спонсором пива Клинского и многе другое. А так же импровизированные площадки для визажистов-парикмахеров, на которых любой желающий мог сделать себе причёску в стиле «Панк».

Ну и конечно же мы тоже не могли идти просто так и не фоткаться с кривляниями :)

Покривлявшись и пофотографировавшись мы решили искать место, где бы нам уже упасть.

Найдя отличное место с хорошим звуком и неплохим обзором, а так же с удобным расположение ларьков с питанием и пивом мы расстелили коврики и стали наслаждать музыкой.

На сцене выступали такие групы как: Кипелов, Алиса, Аквариум, Чиж и Ко, Би-2, Пикник и конечно же хэдлайнером фестиваля стала группа Rammstein.

Под песни Кипелова и Алисы, с которых можно сказать начинался рок путь мы пели вместе и очень приятно было осознавать, что есть у нас ещё русский рок такой величины. Кипелов спел просто легендарные песни, такие, как: Беспечный ангел, Тореро, Воля и разум и другие.

В какой-то момент на сцене появился Волжский народный хор им. П.М. Милославова, исполнивший гимн России и песню «Осень» группы «ДДТ». Посню ДДТ вместе с хором исполняла половина стадиона, никто не ожидал, что хор помимо гимна исполнит ещё и такую песню. Я был приятно удивлён.

Через пару часов мы реально заметили, что солнышко припекает довольно сильно. На поле стало жарко не только от драйва выступающих групп, но и от палящего Самарского солнца.

Ближе к середине фестиваля в фотоаппарате к сожалению села батарейка, поэтому больше фоток особо нет. Поэтому смотрим видео и наслаждаемся ;)

На выступление Rammsten на поле по официальным данным собралось 691 тысяча человек. Это было просто СУПЕР. Огненое шоу, которыми славиться группа пошло просто на УРА!

На просторах Youtube нашёл запись выступления. Т. к. самому запись сделать не удалось.

После выступления Rammstein мы, как думали, что как самые умные решили в ночь выехать из Самары в направлении дома. Обратный путь нам уже предстоял в двоём с Денисом. Гарик и Шура решили изначально планировали остаться в Самаре и заранее забронировали номер в отеле.

Мы же приготовившишь в путь поняли, что основная дорога наглухо заблокирована и поехали лесной дорогой. Каково же было наше удивление, когда мы проехали порядка 1 км и на всём протяжении в глубь леса кругом стояли палатки. В результате мы добрались до асфальтовой дороги проходящей в лесу и встали в пробке, которая опять же упиралась в основную дорогу. Именно так и рухнул наш план выехать ночью. Посте полутора часов проведённых в пробке мы съехали на обочину в 10 метрах от того места, где были час назад и решили лечь спать. Благо машина у Дениса просто отличная, Opel Astra универсал. Разложив задние сидения мы залезли в спальные мешки и практически моментально вырубились.

День восьмой

Проснувшить рано утром обнаружили совершенно пустую дорогу и без завтрака двинули дорогой на Смоленск. Ехали по очереди, меняли друг друга. Пока один спал, другой рулил. Попали во все возможные пробки. По дороге даже шутили, что в Путятино опять пробки. Так в общем и пролетел день.

Под Рязанью уже ночью схитрили и объехали пробку от светофора через супермаркет М5Молл и там же заодно сняли денег в банкомате.

После чего перекусили в придорожном кафе и двинули в ночь к Смоленску, проехать нам оставалось чуть меньше половины пути.

День девятый

Утром, добравшись до Смоленска, мы быстренько зашли домой, позавтракали и начали собираться. Денису уже пора было на работу, а я собирался в Москву за запчастями для мотоцикла, найти необходимые детали в Смоленске не было возможности, лишь под заказ из Москвы с большим ожиданием.

Денис подбросил меня до автобусного вокзала, где и брал начало мой путь из Смоленска в Москву.
Приятно удивило наличие терминала оплаты картой автобусного билета в Смоленске. Билет обошёлся мне в 700 рублей.

На всём протяжении пути сидел и смотрел Ледниковый период и Мстителей и время пролетело незаметно.

По приезду в Москву, на первой же станции метро я спустился под землю в поисках нужной мне станции. Дальше мой путь лежал к магазину запчастей, где я, как мне казалось, нашёл все необходимые запчасти. Заранее я нашёл все детали на сайте магазина. 2 звезды и приводная цепь.

К сожалению, по прибытию в магазин меня обломали, сказав, что цепи которую я планировл купить нет ни в одном из магазинов сети. Поэтому я купил только звёзды. В результате пришлось обходить магазины в округе в поисках цепи.

К счастью, в одном из магазинов продавец подсказал мне, что на Фрунзенской набережной есть замечательный мотомагазин, где наверняка есть всё, что мне необходимо.
Опять быстрым темпом я направился к станции метро откуда отправился в заветный магазин. В магазине действительно оказалась искомая цепь фирмы EK 525 Quadro X-Ring на 120 звеньев. Купив цепь и пару сувениров я довольный и с тяжёлым грузом отправился на автовокзал. Жаль, но времени на прогулки по Москве, времени у меня совсем не осталось, а очень хотелось встретиться с парой школьных друзей и с коллегами по работе.

Прибыв на вокзал я наконец-то сел перекусить в кафе, а затем отправился на поиски своего автобуса. В Москве, на удивление, покупки билетов через терминал нет, как и самих билетов. Вас записывают в некий список, а на выезде из Москвы собирают деньги.

Деньги по воле случая с нас начали собирать на заправке Лукойла после всех московских пробок, как раз за пару минут до фатальной поломки нашего автобуса. Таким образом наш путь обещал стать куда продолжительнее. Все вопросы по нашему «расселению» водитель быстро решил и мы стали ждать автобус, который выехал следом за нами, но на час позже. Честно сказать, прибывший автобус был куда комфортабельнее того, который сломался и даже слегка обрадованный этим фактом поспешил занять место поудобнее и завалился спать.

Где-то в середине пути мы остановились на 20 минут у сети кафе на дороге и все пассажиры ринулись скупать беляши, чебуреки и ещё чёрт знает что :)

Прикупив попить и пакетик чипсов, быстренько всё умял и лёг спать.

В Смоленск мы прибыли около 2х часов ночи, позвонил домой и Денис меня встретил. И вот она, кровать, такая мягкая и манящая, за несколько дней впервые уснул в нормальных условиях, просто божественно.

День десятый

Утром проснувшись пораньше, собрали запчасти и мотоцикл и поехали в гараж к старому другу отца, живущему в Смоленске.

Вот они, новые звёзды и цепь для мотоцикла.

Приехали в гараж и сразу принялись шаманить над мотоциклом. После снятия передней звезды, обнаружил, что звезду давно не меняли, а предыдущие хозяева просто перевернули звезду, чтобы изменить направление изгиба зубцов, что естестевенно приводит к ускоренному процессу износу задней звезды и цепи.

Очень волновался по поводу того, чтобы новые звёзды подошли на мотоцикл, но все опасения были напрасными, передняя и задняя звёзды встали как родные.

Замена передней звезды довольно проста, на передней звезде достаточно снять замок, который держиться на двух болтах и снять звезду, после чего на место старой звездый установить новую и зажать замком. С задней звездой всё тоже довольно просто, достаточно открутить пять гаек и установить новую звезду. Правда предварительно нужно вывесить мотоцикл и снять колесо :)

И так звёзды на месте, цепьь подходит. Следующая на очереди старая цепь. Её как правило срезают болгаркой, потому, как пользы от неё больше нет никакой.

После снятия старой цепи, подошёл этал расклёпки новой цепи. И вот тут то нас ждал самый интересный момент. Оказалось, что застегнуть цепной замок под расклёпку в такой цепи не так то и просто. В результате после полуторачасовых усилий трёх человек, одного газового ключа и молотка цепь была помещена на своё законное место. Решающую роль в этой эпопее сыграл газовый ключ, кстати, припасённый ещё в Челябинске. С его помощью мы небольшими нажатиями зажали замок, а далее уже с помощью молотка заклепали цепь.

Как результат всех манипуляций, теперь ничего не гремит при попадании заднего колеса в ямки, передачи стали переключаться без всяких посторонних звуков и чётко даже на высокой скорости и крейсерская скорость на которой появляются вибрации теперь не 100 км/ч, как было ранее, а уже 120 км/ч.

Вечер дня я потратил на обкатку новой цепи и встречу со старым школьным друзьями. Очень был рад их повидать, хоть не сильно долго, но крайне прятно. Саня и Кристинка, привет вам ;)

[Мотопутешествие] Глава1. Челябинск — Смоленск.

Wed, 05 Jun 2013 10:18:17 +0500

Ну вот и началось моё мотопутешествие. Как я уже писал ранее, последние пару месяцев я активно готовился ехать на дальняк на своём мотоцикле. Перед поездкой я заменил все сомнительные узлы, проверил всё на 10 раз и вот мой путь начался.

Для тех кто забыл, мой путь построен следующим образом. Сначала я еду от Челябинска до Смоленска. Здесь в Смоленске я не много побуду в гостях у родствеников после чего, они мы уже на 2-х машинах и я на мотоцикле отправимся на Азовское море в посёлок Кучугуры.

Просмотреть Пункт назначения: Смоленская область, Смоленск (на автомобиле) на карте большего размера

И так, поехали.

День первый

Проснулись мы очень рано, сборы были спокойными и быстрыми. Попугай был отдан на проживание бабушке. Мотоцикл и машина уложены и заправлены. Всё готово к поездке. Выехали из Челябинска мы около половины 9 утра. Для себя за всё время поездки на мотоцикле я открыл много нового, но обо всём попорядку.

В первый день, у меня было очень много чувст и эмоций, которые появлялись и исчезали стадиями. Или так сказать небольшие психологические рубежи.

На первых 15км у меня был крайне оптимистичная мысль «Да так мы вообще мигом долетим до Смоленска, сиди себе да рули». И это была ой какая большая ошибка.

На 50км появилась небольшая усталость и понимание, что с такой посадкой мне будет крайне тяжело ехать, пришлось постоянно ерзать в поисках оптимальной посадки. В результате пришёл к выводу, что если ехать до 80км/ч, то можно свободно откинуться назад на подушку и не париться, но если скорость порядка 100-110км/ч, то лучше сесть с небольшим наклоном вперёд, иначе через некоторое время от встречного ветра руки и плечи начнёт ломить так, что мало не покажется. А ещё вибрации от всего мотоцикла, но на 50км от Челябинска это было ещё только начало :)

Ну на рубеже этих двух этапов я ещё умудрился схватить штраф.
Увидев знак разрешающий мне обгон, я тут же убедившись, что встречная полоса свободна, вышел на обгон здоровой фуры. Пока я набирал скорость пристроившись за ещё 2-мя обгоняющими, мы благополучно выехали на мост, после которого нас всех троих и тормознули. Сотрудник ДПС подошёл, проверил документы после чего сказал «А вы знаете, что обгон на мосту запрещён и полагается лишение прав на 4-6 месяцев?». В общем он начал думать, что же со мной делать. Увидев, что я только получил права и еду на мотоцикле так далеко, спросил «Сможешь оплатить 1500 когда приедешь?», на что я ответил, что запросто. В общем пока шли до машины ДПС поболтали с ним, кстати хороший парень, очень общительный. В результате выписал мне штраф на 1000 рублей и сказал больше не гонять.

Следующий этап, прохождение Уральских гор и отметка в 300км. Вот тут и меня и появилась самая страшная мысль, которая не покидала меня на протяжении ещё порядка 250км, я реально думал о том, чтобы плюнуть на всё и развернуться или в ближайшем городе загрузить мотоцикл в контейнер и отправить в Челябинск, а самому двинуть дальше уже на машине. Обусловленна данная мысль была полным отсутствием дорог на трассе М5 в районе Сима. Дорог просто НЕТ, вместо них одни ямы. Скорость нашего передвижения доходила до 20км/ч. На склонах я даже глушил мотоцикл и просто скатывался на тормозах, на более крутых склонах просто ехал на 1 передача и всё это под палящим солнцем в кожанной куртке и тёплом свитере. В общем так я проехал около 3-4 часов, после чего мы остановились на обед и стало чуть полегче.

Руки отдохнули, на одометре к 3 часам дня было около ~500км. И в принципе стало понятно, что идём мы довольно неплохо намеченым курсом и к вечеру должны пройти хотя бы 800км.
На привале пришлось заняться небольшим «колхозным тюнингом». Ручку газа я обмотал изолентой, т. к. сама ручка в середине довольно узкая, а держать за край её не совсем удобно. С узкой ручкой рука довольно быстро уставала.

Так же от трясучки на дорогах сначала у меня вывалился болт из фары, а потом начало отваливать стекло, пришлось заколхозить туда саморез. Ещё на больших ямах через сальник начало выдавливать масло в вилке. Ямы просто адовые.

После обеда начался новый этап путешествия, который продолжался до конца дня. Мы выехали на относительно ровную дорогу, которая позволяла нам ехать со скоростью прорядка 70-80км/ч. К самому вечеру 2го дня мы оказались в Самаре, где дороги оставляют желать лучшего, да и при выезде на Пензу дороги стали просто адовыми и мы сбавили скорость на последнем участке пути. К этому моменты двигаться для меня с любой скорость и по любой дороге было уже одинаково. Была лёгкая усталость в руках и плечах, я постоянно ёрзал в седле, то ложась на подушку, то садясь ровно, как за школьной партой.
Ещё мы поняли, Самарцев прошу не обижаться, но водить там совершенно не умеют, пользоваться поворотниками и зеркалами в Самарских автошколах не учат, так же как и уважению на дороге и ПДД в общем. С облегчением выдохнул, когда мы проехали самарскую область. На всём протяжении пути я не видел большего неуважения друг к другу на дороге, чем в Самаре. На остальных же участках пути проблем на дороге практически не было. Была пара умников которые лихачили и выдавливали с дороги, но как говориться в «семье не без урода». В остальном же на любом обгоне дальнобойщики слегка смещались к обочине дава место для манёвров, показывали сигналами что можно обгонять, оставляли место при сложном обгоне. В общем спасибо им огромное.
За это время езды по огромным ухабам цепь на мотоцикле неслабо растянулась и звякала уже даже не самой маленькой кочке.
На ночёвку мы остановились уже в 22.30 по Челябинскому времени. В результате за день мы прошли 830км пути, что в принципе очень даже хорошо.

На протяжении всего дня останавливались мы лишь на заправках, каждый 200км. Именно на столько хватает мне 7 литров бензина. В эти короткие передышки мне надо было успевать протереть визор шлема, который за 2 часа преврашался просто в кладбище мух, жуков и процей летающей братии.
Заметил, что при таком темпе езды и такой жаркой погоде началось обезвоживание, постоянно хотелось пить, но не снимая шлема сделать это было нереально.
Так же, советую обязательно возить с собой бандану и это не просто для понтов. От выхлолпных газов и пыли уже через 3 часа пути стало невыносимо жечь в носу. Поэтому пришлось на обеденном привале завязать под шлем ещё и бандану, так я ехал на протяжении всего пути.

Вечером на привале я провёл осмотр мотоцикла. Убедился, что цепь действительно подрастянулась, помыл её и смазал отложив подтяжку уже на утро.

Остановились мы в хорошем отоле. Единственным недостатком стало то, что кафе рано закрывается и поздно открывается. Так мы не успели туда на ужин и не дождались его открытия утром. В общем поели в номере, благо газовая плитка всегда с нами :) и легли спать.

День 2

Пока мама готовила завтрак мы с отцом пошли подтянуть цепь на мотоцикле и погрузить на него палатку, рюкзак и подушку.
После завтрака быстренько собрали вещи и двинули в путь.
Дорога на удивление была ровной и гладкой, мы двигались на скорости 100км/ч, но не долго. Пройдя приблизительно 200км мы опять попали на ремонт дороги, которому не было ни конца ни края. На 300м километре мы остановились. Отец немного утомился и мы сделали небольшой привал. Я даже успел вздремнуть на мотоцикле :) т. к. пока папа ночью спал, мы с братом прослушивали симфонию его храпа и мне крайне хотелось спать.

После этой остановки мы поехали монотонно и практически без остановок. Движение на удивление казалось лёгким и я практически не уставал. Лишь изредка мы останавливались чтобы заправиться, попить и перекусить.

Вечером мы были уже за Рязанью в 60км от Коломны. Там мы нашли неплохой отель для ночлега. Готовить сами мы уже ничего не стали, а посшли в кафе на первом этаже. Покормили нас очень вкусно, не хуже, чем в кафе Челябинска. В этот вечер я решил не рисковать и остался спать в машине. Ночью стало значительно холоднее и мне пришлось залезть в спальным мешок, за него отдельное спасибо коллегам, которые мне подарили его на этот ДР, спальник прошёл испытания.

День 3

Проснувшить на 3 день мы быстренько попили чай/кофе/какао и двинули в путь. Впереди нас ждало Минское шоссе. Добрались мы до него разными окольными путями, карту я вероятно даже и не воспроизведу в гугле, но ехать было просто супер. Дорога гладкая, кругом лесопосадки, лес, ветра нет, а воздух, ВОЗДУХ такой, что вам просто и не снилось. Я ехал и наслаждался и даже не заметил, как мы проскочили этот участок пути и выскочили на «минку». И началось монотонное ускорение до 100-120км/ч аж до самого Смоленска. На подступах к Смоленску нас встретил мой двоюродный брат Денис и довёл нас до самого дома. Прав был один человек, катавший на мотоцикле до Смоленска. В Смоленске дорог нет, а те улочки, что есть не предназначены для движения на мотоцикле.

Приехав в город и разгрузив вещи я отправлся на поиски мойки. Самому мне мотоцикл на мойке дать помыть все отказывались, пришлось довериться специалистам. В каком-то промышленном районе нашёл автомойку где за 100 рублей мотоцикл помыли с пеной и высушили.

После чего, так сказать, классика жанра. Пока я ждал брата с работы, пошёл Ливень, да такой, что просто жесть. Весь мокрый и уставший я наконец-то завёз мотоцикл в гараж, добрался до дома, порешали, что завтра надо на рыбалку и от бессилия свалился спать.